Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales ha venido reinventando, desarrollando, precisando y mejorando una y otra vez la gama Transporter. Al igual que ahora: con el fin de poder integrar una nueva gama de sistemas de asistencia e infotainment el equipo de desarrollo se adentr\u00f3 profundamente en la t\u00e9cnica. El Dr. Thomas Sedran, consejero delegado de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales comenta: \u00abEs el autom\u00f3vil del aqu\u00ed y el ahora. Partiendo de un veh\u00edculo ampliamente probado hemos transferido el \u00faltimo estado de la t\u00e9cnica tanto a sus sistemas de asistencia e infotainment como a su conectividad\u00bb.<\/p>\n
El facelift de Multivan dispone del nuevo asistente para viento lateral de serie<\/p>\n
\u00abLa servodirecci\u00f3n hidr\u00e1ulica del T6 se ha sustituido por una servodirecci\u00f3n electromec\u00e1nica, es decir, una direcci\u00f3n activa. Esto lo cambia todo, ya que permite acceder a nuevos sistemas de asistencia, comenta Alexander Hitzinger, responsable del departamento del desarrollo t\u00e9cnico. Hitzinger contin\u00faa: \u00abCon la llegada del renovado T6 deseamos establecer referentes en las \u00e1reas de la seguridad automovil\u00edstica y el confort. Uno de los puntos m\u00e1s importantes era la estabilidad de conducci\u00f3n. En este sentido, hemos realizado enormes avances\u00bb. Uno de los nuevos sistemas de asistencia es el asistente para viento lateral de serie: este asistente estabiliza el Bulli autom\u00e1ticamente tan pronto como el viento lateral afecta a la conducci\u00f3n. Esto representa un aumento notable de la seguridad.<\/p>\n
Los nuevos sistemas de asistencia giran y frenan autom\u00e1ticamente<\/p>\n
Gracias a la servodirecci\u00f3n electromec\u00e1nica tambi\u00e9n se encuentra otra novedad a bordo: el asistente de mantenimiento de carril \u00abLane Assist\u00bb que registra, mediante c\u00e1mara, las l\u00edneas demarcatorias del carril manteniendo el veh\u00edculo autom\u00e1ticamente en el carril por el que circula. El \u00abPark Assist\u00bb facilita a partir de ahora la entrada y la salida del aparcamiento. Cuando se activa este asistente, entra y sale del aparcamiento de manera semi aut\u00f3noma. Lo \u00fanico que tiene que hacer el conductor es gestionar el acelerador y el freno. Con el fin de poder realizar f\u00e1cilmente las maniobras manuales se ha adoptado la protecci\u00f3n de los flancos del Crafter. Gracias a los sensores de ultrasonido repartidos alrededor del veh\u00edculo se reduce el riesgo de que se produzcan da\u00f1os. El asistente de salida del aparcamiento protege al veh\u00edculo durante la marcha atr\u00e1s. El sistema avisa al conductor de los veh\u00edculos que se aproximan por detr\u00e1s del veh\u00edculo en un radio de 90 grados. En caso de que el conductor no reaccionara el sistema frenar\u00eda autom\u00e1ticamente.<\/p>\n
\u00abTrailer Assist\u00bb facilita las maniobras con el remolque<\/p>\n
Todos los modelos de la gama est\u00e1n predestinados a ser veh\u00edculos tractores. Dependiendo del tipo de motor que equipen la carga remolcable m\u00e1xima es de hasta 2.500 kg. El \u00abTrailer Assist\u00bb, conocido del Crafter, facilitar\u00e1 a partir de ahora las maniobras con el remolque. El \u00abTrailer Assist\u00bb evita al conductor el complicado proceso de pensar \u00abal rev\u00e9s\u00bb durante las maniobras de marcha atr\u00e1s con un remolque, ya que para que el remolque gire hacia la derecha, el conductor debe girar el volante hacia la izquierda y viceversa. El conductor simplemente ajusta el \u00e1ngulo con el cual desea circular marcha atr\u00e1s con el remolque a trav\u00e9s del bot\u00f3n giratorio del ajuste el\u00e9ctrico de retrovisor exterior -que en este caso se convierte en un joystick- y del indicador del salpicadero.. En el \u00abTrailer Assist\u00bb se fusionan el \u00abPark Assist\u00bb, la servodirecci\u00f3n electromec\u00e1nica y la c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera \u00abRear View\u00bb (detecta el \u00e1ngulo de giro de la barra de tracci\u00f3n del remolque). La gama de nuevos sistemas se completa con el sistema de reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico mediante c\u00e1mara frontal.<\/p>\n
Interior digitalizado con nuevo tablero de instrumentos<\/p>\n
El tablero de instrumentos del facelift del T6 se ha redise\u00f1ado por completo. Albert Kirzinger, responsable de dise\u00f1o de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales, comenta: \u00abHemos adaptado consecuentemente las exigencias del puesto del conductor al mundo digital\u00bb. Gracias a esto, el equipo de Kirzinger estableci\u00f3 la base para integrar el \u00abtablero de instrumentos digital\u00bb (instrumentos completamente digitalizados) y la tercera generaci\u00f3n del sistema modular de infotainment (MIB3). La fusi\u00f3n del \u00abtablero de instrumentos digital\u00bb y el MIB3 da lugar a un nuevo panorama de indicaci\u00f3n y uso en un solo eje visual.<\/p>\n
VW Digital Cockpit 10,25 pulgadas<\/p>\n
El \u00ab<\/b>salpicadero digital\u00ab<\/b> establece nuevos est\u00e1ndares y se incluye de serie en la versi\u00f3n Multivan Highline. Las gr\u00e1ficas de la pantalla de alto contraste son claras y de gran calidad. El conductor puede seleccionar diferentes tipos de configuraciones de la pantalla a trav\u00e9s de la tecla \u00abView\u00bb situada en el volante multifunci\u00f3n. Configuraci\u00f3n 1: el cuentarrevoluciones y el tac\u00f3metro se indican de forma interactiva en esferas. En el centro de la pantalla puede superponerse un nivel seleccionable individualmente, por ejemplo, la agenda del smartphone. En combinaci\u00f3n con el sistema de infotainment superior existe tambi\u00e9n la posibilidad de indicar el mapa de navegaci\u00f3n entre ambas esferas. Configuraci\u00f3n 2: se trata de una indicaci\u00f3n digital sin esferas con diferentes campos de informaci\u00f3n y en cuyo centro se ha integrado un indicador personalizable -por ejemplo, la mediateca. Asimismo se han redise\u00f1ado los cl\u00e1sicos instrumentos anal\u00f3gicos con la pantalla multifunci\u00f3n situada en el centro.<\/span><\/p>\n MIB3 con pantalla de hasta 9,2 pulgadas<\/p>\n Otra de las novedades de este facelift del T6 son los nuevos sistemas de navegaci\u00f3n del MIB3: el \u00abDiscover Media\u00bb (8,0 pulgadas) y el \u00abDiscover Pro\u00bb (9,2 pulgadas). Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales ha renovado el dise\u00f1o gr\u00e1fico de estos sistemas con pantalla t\u00e1ctil. Adem\u00e1s, a trav\u00e9s de la pantalla de inicio personalizable existe la posibilidad de configurar diversas funciones individualmente de forma similar a las aplicaciones de un smartphone. La pantalla del \u00abDiscover Pro\u00bb es completamente de cristal. El programa de sistemas de Infotainment se completa con los sistemas MIB2 \u00abComposition Audio\u00bb (de serie a partir de la versi\u00f3n b\u00e1sica) y \u00abComposition Colour\u00bb (pantalla t\u00e1ctil de 6,5 pulgadas, de serie a partir de las versiones Caravelle Highline, Multivan Comfortline y California Coast).<\/p>\n Sistemas de Infotainment con tarjeta SIM integrada de serie<\/p>\n El nuevo detalle de equipamiento m\u00e1s importante de todos los sistemas de infotainment es la tarjeta SIM integrada (eSIM) que se ofrece de serie a partir de la versi\u00f3n \u00abComposition Colour\u00bb y opcionalmente para la versi\u00f3n \u00abComposition Audio\u00bb. La tarjeta eSIM abre un nuevo espectro de funciones y servicios en l\u00ednea como, por ejemplo, la funci\u00f3n eCall que, en caso de accidente, env\u00eda autom\u00e1ticamente al centro de llamadas de emergencia la posici\u00f3n del autom\u00f3vil y establece una conexi\u00f3n por voz. Si el centro de llamadas no recibe respuesta de los ocupantes del veh\u00edculo se informa directamente a los servicios de auxilio en carretera. Adem\u00e1s, la eSIM establece la conexi\u00f3n con \u00abVolkswagen We\u00bb -un nuevo mundo de servicios en l\u00ednea. Asimismo, los sistemas de 8,0 y 9,2 pulgadas del MIB3 ofrecen otros detalles como radio internet y servicios de m\u00fasica en streaming.<\/p>\n El control por voz con lenguaje natural simplifica el manejo<\/p>\n Gracias a la tarjeta eSIM el manejo es ahora mucho m\u00e1s sencillo e intuitivo. En el futuro, los nuevos sistemas de infotainment de 8,0 y 9,2 pulgadas del T6.1 reaccionar\u00e1n ante los comandos de lenguaje natural. La entrada de voz se verifica en l\u00ednea a trav\u00e9s de una base de datos y traduce autom\u00e1ticamente en comandos digitales. Como en otros dispositivos inteligentes solo es necesaria una breve llamada de atenci\u00f3n para que el veh\u00edculo est\u00e9 alerta: En este caso es \u00abHola Bulli\u00bb. Despu\u00e9s podr\u00eda decirse \u00abQuiero que me lleves a la plaza Gendarmenmarkt de Berl\u00edn\u00bb. Seguidamente, el sistema de navegaci\u00f3n selecciona la direcci\u00f3n exacta del destino.<\/p>\n \u00abApple CarPlay(TM)<\/sup>\u00bb funciona ahora tambi\u00e9n sin cable<\/p>\n Otra de las importantes interfaces que se optimiza a trav\u00e9s del MIB3 es \u00abApp-Connect\u00bb. A trav\u00e9s de esta funci\u00f3n pueden utilizarse aplicaciones del smartphone como \u00abGoogle Maps\u00bb, \u00abMediateca\u00bb o \u00abSpotify\u00bb directamente mediante la pantalla del sistema de infotainment. Hasta ahora era necesaria una conexi\u00f3n por cable entre el smartphone y el veh\u00edculo. Para los usuarios de iPhone este cable ha pasado a la historia en combinaci\u00f3n con los sistemas de 8,0 y 9,2 pulgadas: el iPhone acoplado se conecta autom\u00e1ticamente con el sistema de infotainment mediante Bluetooth y \u00abApple CarPlay(TM)<\/sup>\u00bb de forma inal\u00e1mbrica. Asimismo, existe la posibilidad de cargar sin cable todos los smartphones compatibles a trav\u00e9s de una estaci\u00f3n de carga inductiva situada en el nuevo tablero de instrumentos.<\/p>\n Las nuevas soluciones tecnol\u00f3gicas perfeccionan el trabajo diario<\/p>\n Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales ha desarrollado soluciones completamente nuevas para el trabajo diario. Algunas de ellas son un enchufe de 230 voltios situado en el asiento del conductor y un compartimento con cerradura situado en la banqueta doble en el lado del acompa\u00f1ante. Otro de los nuevos detalles es la posibilidad de cargar objetos extremadamente largos que ahora pueden deslizarse por debajo de la banqueta doble del acompa\u00f1ante (funci\u00f3n de carga inferior). Gracias a esto aumenta la longitud m\u00e1xima de carga de 2.450 mm a 2.800 mm respectivamente de 2.900 mm a 3.300 mm (con batallas largas). Asimismo el Transporter equipa de serie un cierre del compartimento de carga individual (para veh\u00edculos con pared de separaci\u00f3n). De este modo, el compartimento de carga puede cerrarse por separado aisl\u00e1ndose de la cabina. Posibilidad n\u00famero 1: solo se cierra el compartimento de carga (modo \u00abcartero\u00bb). Posibilidad n\u00famero 2: solo se cierra la cabina (modo \u00abtaller\u00bb). Adem\u00e1s, se ofrecer\u00e1 tambi\u00e9n un \u00abpaquete de mensajer\u00eda\u00bb con un dise\u00f1o a\u00fan m\u00e1s robusto para piezas del autom\u00f3vil sometidas a grandes esfuerzos como el generador, la bater\u00eda y los \u00e1rboles primarios.<\/p>\n Equipamiento ampliado para el facelift del Transporter<\/p>\n El equipamiento de serie del Transporter 6.1 se ha mejorado notablemente. Comentario de Heinz-J\u00fcrgen L\u00f6w, responsable de ventas y marketing: \u00abHemos completado el equipamiento de serie del Transporter a\u00f1adiendo elevalunas el\u00e9ctricos, cierre centralizado, retrovisores exteriores el\u00e9ctricos calefactables, nuevos faros H7, l\u00e1mparas interiores LED y sistema de radio con dispositivo de manos libres por Bluetooth\u00bb.<\/p>\n Equipamiento ampliado para el facelift del Multivan<\/p>\n Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales ampl\u00eda tambi\u00e9n el equipamiento de serie de esta actualizaci\u00f3n delMultivan. En comparaci\u00f3n con la versi\u00f3n anterior, el Multivan Trendline ofrece, por ejemplo, un nuevo tablero de instrumentos de mayor calidad, el sistema de audio \u00abComposition Colour\u00bb con pantalla t\u00e1ctil de 6,5 pulgadas, un seguro el\u00e9ctrico de las puertas para ni\u00f1os, los nuevos faros H7 y un nuevo volante multifunci\u00f3n de cuero. A partir del acabado \u00abComfortline\u00bb se suman tambi\u00e9n detalles como la pantalla multifunci\u00f3n \u00abPremium\u00bb, elementos decorativos en el tablero de instrumentos y los revestimientos de las puertas, el \u00abpaquete de luz y visi\u00f3n\u00bb, as\u00ed como conectores USB adicionales en la cabina del conductor. El equipamiento de serie del Multivan Highline se completa con detalles adicionales como los nuevos faros LED, las nuevas luces de marcha a tras LED, el \u00abPark Assist\u00bb (incluido el \u00abParkpilot\u00bb delante y detr\u00e1s y la funci\u00f3n de maniobra y freno), el sistema de navegaci\u00f3n de 8 pulgadas \u00abDiscover Media\u00bb y el \u00abTablero de instrumentos digital\u00bb. El nuevo equipamiento de serie de los modelos Caravelle y California se dar\u00e1 a conocer m\u00e1s adelante.<\/p>\n Nuevo dise\u00f1o frontal para la gama<\/p>\n En caso de existir un veh\u00edculo comercial en el mundo cuyo dise\u00f1o, tal y como es, fuera perfecto, ser\u00eda el del T6. Para muchos aficionados de este polifac\u00e9tico veh\u00edculo su dise\u00f1o ha logrado incluso convertirse en culto. Por esta raz\u00f3n el equipo de Albert Kirzinger, responsable de dise\u00f1o, solo ha perfeccionado intencionadamente el frontal. Kirzinger comenta: \u00abEl facelift del T6 tiene a\u00fan m\u00e1s presencia en la calle. Hemos integrado una rejilla de entrada de aire realmente grande que t\u00e9cnicamente es necesaria para los motores modernos. Al mismo tiempo acentuamos el ancho y conseguimos desarrollar un rostro a\u00fan m\u00e1s llamativo\u00bb. La barra transversal de los faros compactos y el \u00e1rea superior de la parrilla del radiador son m\u00e1s estrechas que las del modelo anterior. \u00abEn esta \u00e1rea hemos integrado un nuevo perfil cromado doble que se extiende por todo el ancho del veh\u00edculo llegando hasta los faros como banda de luz LED para la luz diurna. El veh\u00edculo ofrece una imagen muy compacta pudiendo ser reconocido desde lejos\u00bb. El frontal puede personalizarse mediante detalles cromados adicionales en funci\u00f3n del modelo y del equipamiento. Novedad es tambi\u00e9n la nueva gama de colores y llantas.<\/p>\n Motores Euro-6d-TEMP desde 90 hasta 199 CV<\/p>\n La oferta de motores tambi\u00e9n se ha reconfigurado. El facelift del T6 de tracci\u00f3n delantera llegar\u00e1 al mercado con motores turbodi\u00e9sel de 2,0 litros (2.0 TDI) altamente eficientes. Todos ellos cumplen la norma de emisiones de gases de escape Euro-6d-TEMP-EVAP. El nuevo motor b\u00e1sico aumenta su potencia de 62 kW\/84 CV a 66 kW\/90 CV. La versi\u00f3n superior es un 2.0 TDI de 81 kW\/110 CV que sustituye a los motores anteriores de 75 kW\/102 CV y 84 kW\/114 CV. El 2.0 TDI de 110 kW\/150 CV y el 2.0 TDI Biturbo de 146 kW\/199 CV se adoptan de la versi\u00f3n anterior. El TDI de 150 CV puede equiparse opcionalmente con un cambio de doble embrague DSG y el sistema de tracci\u00f3n total 4MOTION (manual o DSG). La versi\u00f3n superior de 199 CV ofrece de serie el cambio de doble embrague DSG (opcionalmente tambi\u00e9n con 4MOTION).<\/p>\n Gracias a la cooperaci\u00f3n con nuestro socio ABT, esta amplia actualizaci\u00f3n del T6 podr\u00e1 adquirirse tambi\u00e9n como versi\u00f3n de cero emisiones. Con una potencia de 82 kW\/112 CV y una capacidad de la bater\u00eda de entre 38,8 kWh y 77,6 kWh es posible alcanzar autonom\u00edas de m\u00e1s de 400 km (NEDC) -perfectamente dise\u00f1ado para su uso comercial en el mundo urbano.<\/p>\n 1) El veh\u00edculo a\u00fan no se ha puesto a la venta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Amplias mejoras: con una nueva e innovadora gama de sistemas de asistencia e infotainment interconectados M\u00e1s la seguridad: la direcci\u00f3n asistida electromec\u00e1nica posibilita la integraci\u00f3n de nuevos sistemas de asistencia Siempre conectada: la radio digital","protected":false},"author":1,"featured_media":1372,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-1370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-multivan-generaciones-anteriores"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1370"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1370\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6181,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1370\/revisions\/6181"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}