La nueva generaci\u00f3n del Caddy ya est\u00e1 disponible en el mercado. Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales presenta la gama m\u00e1s completa del segmento con las versiones Kombi y monovolumen con los nuevos acabados ‘Kombi’, ‘Origin, ‘Outdoor y ‘Life’, tanto en batalla corta como larga, y como furgoneta de reparto urbano en versi\u00f3n ‘Cargo’ y ‘Cargo Maxi’ (mayor distancia entre ejes).<\/p>\n
En funci\u00f3n de la versi\u00f3n elegida, la quinta generaci\u00f3n de Caddy tambi\u00e9n tiene disponible la tracci\u00f3n total 4MOTION, situ\u00e1ndose como el \u00fanico fabricante del segmento en ofrecer est\u00e1 opci\u00f3n de f\u00e1brica. Las versiones restantes montan tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n
A partir de 2021, el Caddy dar\u00e1 un paso m\u00e1s con la llegada de las versiones Maxi (batalla larga) y el completamente redise\u00f1ado Caddy California \u00absucesor de la versi\u00f3n camper del Caddy Beach- que, por primera vez, contar\u00e1 opcionalmente con mini-cocina, techo solar panor\u00e1mico y calefacci\u00f3n estacionaria.<\/p>\n
Los valores residuales, tan primordiales en este segmento, se han incrementado en la quinta generaci\u00f3n del Caddy. Situados en un 45% por modelo, posiciona a Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales como l\u00edder en el segmento Caddy frente al resto de fabricantes.<\/span><\/p>\n Cinco de los 19 asistentes a la conducci\u00f3n del Caddy son novedad en el segmento<\/span><\/b><\/p>\n M\u00e1s seguro y f\u00e1cil de conducir. El nuevo Caddy introduce cinco de los 19 sistemas de asistencia en el segmento. El resto han sido actualizados y ampliados con varias funciones. Un ejemplo es el Travel Assist que, por primera vez, llega a un veh\u00edculo comercial de Volkswagen, ofreciendo conducci\u00f3n asistida a cualquier velocidad.<\/p>\n En conexi\u00f3n con el Travel Assist, el volante multifunci\u00f3n redise\u00f1ado del Caddy est\u00e1 equipado con sensores capacitivos. El motivo es que, por razones legales y de seguridad, el conductor debe manejar permanentemente el sistema. Los sensores capacitivos del volante garantizan la detecci\u00f3n precisa de, incluso, un leve toque con la mano, evitando as\u00ed falsas alarmas. En otras palabras, siempre que haya una mano tocando el volante, el sistema no env\u00eda instrucciones a la direcci\u00f3n.<\/span><\/p>\n Tambi\u00e9n es nueva la funci\u00f3n de frenado en los giros cuando se acerca un veh\u00edculo en sentido contrario, que se equipa de serie en todas las versiones del Caddy y que, como parte del sistema Front Assist, puede ayudar a evitar accidentes durante los giros con tr\u00e1fico en sentido contrario. Tambi\u00e9n es nuevo en el Caddy y, por lo tanto, tambi\u00e9n por primera vez en el segmento A de las furgonetas de reparto urbano, el Trailer Assist, el asistente de maniobra para remolques que ya se emplea en el Crafter y que facilita la marcha atr\u00e1s con un remolque.<\/span><\/p>\n M\u00e1s espacio, m\u00e1s vers\u00e1til<\/b><\/p>\n La quinta generaci\u00f3n del Caddy impresiona por sus nuevas soluciones de alta tecnolog\u00eda y su cantidad apreciable de espacio \u00fatil adicional. El Caddy Cargo proporciona 3,1 m\u00b3 de espacio de carga (seg\u00fan la definici\u00f3n de la normativa SAE V6), y en el Caddy Cargo Maxi, la capacidad es de 3,7 m\u00b3. El eje trasero completamente redise\u00f1ado mejora la cantidad de espacio disponible. Esto se hace evidente cuando se toma el Caddy Cargo como ejemplo: un Euro pallet puede cargarse lateralmente en la parte trasera del veh\u00edculo. Esto se debe a que la distancia m\u00e1xima entre pasos de rueda es ahora de 1.230 mm. Gracias al incremento de la amplitud de las puertas correderas hasta los 840 mm (anteriormente era de 701 mm), ahora el nuevo Caddy Cargo Maxi puede llevar un segundo Euro pallet \u00bb lo que supone una importante ventaja competitiva. El espacio m\u00e1ximo de carga longitudinal hasta la mampara es de 1.798 mm (Cargo) y de 2.150 mm (Cargo Maxi).<\/span><\/p>\n Las versiones de turismo batalla corta y Kombi batalla corta y Maxi se ofrecen de serie con cinco asientos. La batalla larga de turismo, con 7 asientos. Ya sean largos o cortos, como en el anterior modelo, pueden llevar una tercera fila de asientos. Estos dos asientos individuales adicionales en la parte trasera convierten r\u00e1pidamente al Caddy en un veh\u00edculo de siete plazas. Una nueva caracter\u00edstica es que los asientos de la tercera fila pueden quitarse individualmente, ofreciendo as\u00ed la m\u00e1xima flexibilidad. Naturalmente, el \u00faltimo Caddy conserva caracter\u00edsticas de probada eficacia: los asientos de la segunda y tercera fila del turismo y del Kombi pueden, por ejemplo, inclinarse hacia adelante y plegarse. Y, por supuesto, la segunda fila de asientos se puede seguir quitando con facilidad.<\/span><\/p>\n El Kombi y el monovolumen familiar ofrecen un maletero con una capacidad de 2.556 litros (cargados hasta el techo y hasta la primera fila de asientos). Con cinco personas a bordo, la capacidad del maletero, cargado hasta la parte superior de los respaldos de los asientos, es de unos impresionantes 1.213 litros. El espacio de carga longitudinal del Kombi y de la versi\u00f3n turismo es de 1.913 mm hasta la primera fila de asientos, mientras la amplitud m\u00e1xima disponible entre los pasos de rueda es de 1.185 mm.<\/span><\/p>\n Propulsores m\u00e1s eficientes y reducci\u00f3n en las emisiones de CO2<\/sub> y NOx<\/b><\/p>\n Como ocurre con los sistemas de asistencia, los nuevos motores de cuatro cilindros del Caddy tambi\u00e9n son innovadores. Pertenecen a la siguiente fase evolutiva del motor y todos est\u00e1n equipados con filtros de part\u00edculas. Por ejemplo, en el caso de los motores turbodi\u00e9sel (TDI), es la primera vez que un veh\u00edculo comercial de Volkswagen utiliza el nuevo sistema de \u00abtwin-dosing\u00bb con los motores TDI de 55 kW (75 CV), 75 kW (102 CV) y 90 kW (122 CV) con transmisi\u00f3n manual de 6 velocidades o con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague de 7 velocidades. Mediante dos catalizadores SCR y la doble inyecci\u00f3n de AdBlue, el sistema reduce significativamente los niveles de emisi\u00f3n de \u00f3xido de nitr\u00f3geno (NOx) respecto a los del modelo anterior. Consecuentemente, los motores TDI del Caddy est\u00e1n entre los motores turbodi\u00e9sel m\u00e1s limpios del mundo.<\/span><\/p>\n Igual de eficiente y sostenible es el motor de gasolina turboalimentado (TSI) que entrega 84 kW (114 CV). Le seguir\u00e1n un motor de gas natural turboalimentado (basado en el TSI, pero con una potencia de 96 kW (130CV) y un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable (eHybrid).<\/span><\/p>\n Las nuevas tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n han tenido un impacto notable tanto a nivel ecol\u00f3gico como econ\u00f3mico. Por ejemplo, en el caso del TDI: el consumo combinado de carburante NEDC de la nueva generaci\u00f3n del Caddy 2.0 TDI con transmisi\u00f3n manual de 6 velocidades y una potencia de 75 kW (102 CV) es de 4,7l\/100 km, 1,4l\/100 km menos que el motor equivalente de la cuarta generaci\u00f3n del Caddy. Uno de los factores que ha contribuido a esta mejora significativa de la eficiencia es la aerodin\u00e1mica del nuevo dise\u00f1o exterior. El valor de cx (modelo anterior: 0,33) se ha reducido a 0,30 en el nuevo Caddy \u00abuna nueva referencia en este segmento. Comparado con sus competidores, el nuevo Caddy es, de media, un 10% m\u00e1s eficiente en materia de consumo de carburante en carretera, lo que tambi\u00e9n significa que emite un 10% menos de CO2<\/sub>. De esta forma, las versiones del Caddy con motores de gasolina ser\u00e1n las mejores en su segmento.<\/span><\/p>\n Nuevo dise\u00f1o con un interior lleno de tecnolog\u00eda<\/span><\/b><\/p>\n El nuevo Caddy est\u00e1 basado en la plataforma modular transversal (MQB), que utilizan otros modelos como el Golf 8. Ante esta oportunidad, los dise\u00f1adores han creado una carrocer\u00eda completamente redise\u00f1ada, que luce m\u00e1s carism\u00e1tica que nunca. Adem\u00e1s, el cambio de plataforma ha contribuido a una mayor distancia entre ejes (de 2.682 a 2.755 mm), que se traduce en unas proporciones que otorgan al modelo un aspecto m\u00e1s din\u00e1mico.<\/p>\n En t\u00e9rminos de especificaciones, el nuevo Caddy incluye multitud de elementos a destacar como un techo panor\u00e1mico especialmente grande, con una zona transparente de 1,4 m\u00b2, y dispositivos de cierre el\u00e9ctricos opcional es para las puertas correderas y el port\u00f3n trasero. Tambi\u00e9n son nuevas las llantas de aleaci\u00f3n de 16, 17 y, por primera vez, 18 pulgadas, as\u00ed como los nuevos faros delanteros y traseros LED.<\/span><\/p>\n Por primera vez, el Caddy incluye el sistema de cierre y arranque ‘Keyless Access’. Con el ‘Keyless Access \/ Advanced’, el usuario del Caddy solo tiene que acercarse al veh\u00edculo con la llave en su bolsillo para que, si as\u00ed lo desea, el cierre central se desbloquee sin siquiera tocar la maneta de la puerta. El reci\u00e9n desarrollado sistema est\u00e1 protegido por tecnolog\u00eda punta, lo cual lo hace extremadamente seguro.<\/span><\/p>\n El interior del Caddy destaca, adem\u00e1s de por su amplio espacio, por incluir una cabina digitalizada con mandos t\u00e1ctiles. Para ello, los elementos indicadores y de control han sido redise\u00f1ados: la interfaz de inicio con el conductor y el acompa\u00f1ante est\u00e1 formada por instrumentos an\u00e1logos con una pantalla digital multifunci\u00f3n u, opcionalmente, con el nuevo Digital Cockpit (instrumentos completamente digitales) \u00bb disponible de serie con la versi\u00f3n ‘Life’. Incluidos de serie o de forma opcional (en funci\u00f3n de la versi\u00f3n) est\u00e1n los sistemas de radio y navegaci\u00f3n con pantallas t\u00e1ctiles de 6,5 pulgadas (16,51 cm), 8,25 pulgadas (20,96 cm) o 10,0 pulgadas. La fusi\u00f3n del Digital Cockpit con el sistema de navegaci\u00f3n Discover Pro de 10 pulgadas crea un nuevo panorama digital de indicadores y controles: el Innovision Cockpit.<\/span><\/p>\n Los botones digitales para las funciones de luz, vista, audio y men\u00fa tambi\u00e9n son nuevos en el Caddy. Por lo tanto, el anterior interruptor giratorio para las luces Elda pasa al panel delantero de botones ‘Light & Sight’. Posicionado a la izquierda, se ha integrado con la cabina y el sistema de infoentretenimiento en una \u00fanica l\u00ednea de visi\u00f3n y control.<\/span><\/p>\n Los llamados botones de acceso directo se sit\u00faan en otro panel situado debajo del sistema de infoentretenimiento central y de los controles del aire acondicionado, que permiten operar de forma f\u00e1cil e intuitiva los sistemas de asistencia y las funciones avanzadas de control de temperatura y aparcamiento. Adem\u00e1s, las nuevas y potentes luces interiores LED, con control t\u00e1ctil, y un suministro de energ\u00eda para dispositivos externos de 230 V, mejoran la vida a bordo. Otra caracter\u00edstica innovadora es el respiradero del techo, que permite un mejor control de la temperatura en la parte trasera del Caddy.<\/span><\/p>\n Generaciones anteriores<\/b><\/p>\n Caddy 1 – de 1978 a 1992 (Europa) y 2007 (Sud\u00e1frica)<\/span><\/p>\n Caddy 2 – de 1995 a 2003<\/p>\n Caddy 3 – 2003 a 2014<\/p>\n Caddy 4 – 2015 a 2020<\/p>\n 1. Dato correspondiente a la siguiente motorizaci\u00f3n: 2.0 TDI 75 kW (102 CV) manual. <\/span><\/i><\/p>\n 2.<\/span><\/i> Oferta Volkswagen Renting S.A. para un Caddy Kombi 2.0 TDI EU6 SCR BMT 75 kW (102 CV). Plazo 48 meses. Cuota (Sin IVA) de 180,00\u20ac al mes. Entrada (Sin IVA) de 3.959,32\u20ac. Kilometraje: 15.000\/a\u00f1o. Incluye mantenimiento y reparaciones, seguro a todo riesgo con franquicia. No incluye cambio de neum\u00e1ticos. Ofertas v\u00e1lidas hasta 31\/01\/2021 salvo variaci\u00f3n en las condiciones del precio del veh\u00edculo. Cuota calculada sin impuesto de matriculaci\u00f3n.<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cinco de sus 19 asistentes a la conducci\u00f3n, llegan por primera vez a este segmento Est\u00e1 basado en la plataforma modular transversal (MQB), que utilizan otros modelos como el Golf 8 Se posiciona como el","protected":false},"author":1,"featured_media":1493,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[6,8,7],"tags":[],"class_list":["post-1491","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caddy-caddy","category-caddy-california","category-caddy-cargo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1491"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1491\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6280,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1491\/revisions\/6280"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}