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{"id":6390,"date":"2021-06-10T00:00:00","date_gmt":"2021-06-10T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/2021\/06\/10\/estreno-mundial-del-nuevo-multivan-la-nueva-generacion-de-un-icono-del-automovil\/"},"modified":"2021-11-16T19:25:41","modified_gmt":"2021-11-16T19:25:41","slug":"estreno-mundial-del-nuevo-multivan-la-nueva-generacion-de-un-icono-del-automovil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/2021\/06\/10\/estreno-mundial-del-nuevo-multivan-la-nueva-generacion-de-un-icono-del-automovil\/","title":{"rendered":"Estreno mundial del nuevo Multivan: la nueva generaci\u00f3n de un icono del autom\u00f3vil"},"content":{"rendered":"Con el estreno mundial de la s\u00e9ptima generaci\u00f3n del Bulli, Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales anuncia la entrada en una nueva era. Una d\u00e9cada que se definir\u00e1 por la electrificaci\u00f3n a varios niveles de los sistemas de propulsi\u00f3n y la llegada de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. En este contexto, en el futuro, la gama Bulli se ampliar\u00e1 sobre tres pilares: las l\u00edneas de modelos Multivan, Transporter 6.1 y las versiones 100% el\u00e9ctricas del ID.BUZZ, que se lanzar\u00e1n en 2022. Cada uno de estos pilares reviste una importancia fundamental: como Transporter o Caravelle, el \u00abT6.1\u00bb se mantiene como veh\u00edculo especializado para el uso comercial, o como ic\u00f3nica furgoneta camper en su variante California.<\/p>\n
Con el MPV, ID.BUZZ, orientado a estilo de vida y el veh\u00edculo de carga, ID.BUZZ Cargo, adaptada al entorno urbano, los dos modelos totalmente el\u00e9ctricos conquistar\u00e1n nuevos segmentos en un futuro. Mientras tanto, a partir de este a\u00f1o, el nuevo Multivan asumir\u00e1 el rol de veh\u00edculo polivalente altamente cualificado: en su versi\u00f3n Multivan eHybrid con sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable, se convierte en un veh\u00edculo cero emisiones en ciudad. Al mismo tiempo, su autonom\u00eda total lo convierte en un MPV ideal para los trayectos largos. Su espacio para equipaje, de hasta 4.053 litros, tambi\u00e9n lo hace especialmente adecuado para cualquier tipo de transporte, mercanc\u00edas, hacer una mudanza o para transportar pr\u00e1cticamente cualquier equipo deportivo. Gracias a su capacidad de remolque de hasta 2.000 kg, el nuevo Multivan tambi\u00e9n puede remolcar grandes objetos como embarcaciones. La nueva generaci\u00f3n de Multivan llegar\u00e1 al mercado durante la segunda mitad de este a\u00f1o.<\/p>\n
M\u00e1xima versatilidad \u00bb Un veh\u00edculo, innumerables posibilidades<\/b><\/p>\n
Con este veh\u00edculo de hasta siete plazas, disponible en las configuraciones \u00abMultivan\u00bb, \u00abLife\u00bb y \u00abStyle\u00bb, Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales traslada su ADN de estilo de vida a un presente y futuro conectados y digitalizados. Dise\u00f1ado principalmente para las familias y para personas activas y deportivas, este vers\u00e1til veh\u00edculo, con su nuevo sistema de asientos y espacio de carga, encaja en innumerables escenarios de movilidad. Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 el nuevo Multivan en una versi\u00f3n m\u00e1s larga, con a\u00fan m\u00e1s espacio de carga. Adem\u00e1s, est\u00e1 previsto que, gracias a su diversidad y su interior de alta calidad, con el concepto de \u00absal\u00f3n de casa\u00bb, el nuevo Bulli ampl\u00ede tambi\u00e9n la cuota de mercado como veh\u00edculo para empresas o veh\u00edculo para el transporte de pasajeros.<\/p>\n
Cero emisiones locales \u00bb Primer Multivan con motor h\u00edbrido enchufable<\/b><\/p>\n
Una de las claves m\u00e1s importantes en el dise\u00f1o del modelo era el poder lanzar el nuevo Multivan con un sistema h\u00edbrido enchufable a bordo. La raz\u00f3n de ello es que solo este tipo de sistema de propulsi\u00f3n permite compatibilizar la conducci\u00f3n sin emisiones en ciudad con una gran autonom\u00eda de bajo consumo. El Multivan con sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable recibe la denominaci\u00f3n \u00abeHybrid\u00bb. La potencia de sistema del motor el\u00e9ctrico combinado con el motor de gasolina turboalimentado (TSI) es de 160 kW\/ 218 CV.<\/p>\n
Gracias a una bater\u00eda de iones de litio con un contenido energ\u00e9tico de 13 kWh, el Multivan eHybrid puede recorrer las t\u00edpicas distancias del d\u00eda a d\u00eda \u00fanicamente con potencia el\u00e9ctrica. En Alemania, por ejemplo, un estudio\u00b9 del Ministerio Federal de Transportes e Infraestructura Digital demuestra que el 95% de los trayectos diarios en coche son de menos de 50 kil\u00f3metros. El sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable ha sido concebido de tal forma que el Multivan eHybrid arranque por defecto \u00fanicamente con el motor el\u00e9ctrico, realizando los trayectos cortos sin emisiones. La velocidad m\u00e1xima en modo 100% el\u00e9ctrico es de 130 km\/h.<\/p>\n
3 motores de cuatrocilindros \u00bb 2 motores turboalimentados de gasolina y 1 turbodi\u00e9sel<\/b><\/p>\n
Junto con el sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable, el Multivan con tracci\u00f3n delantera estar\u00e1 disponible con dos motores turboalimentados de cuatro cilindros. Estos entregan 100 kW \/ 136 CV y 150 kW \/ 204 CV. Adem\u00e1s, se sumar\u00e1 a esta selecci\u00f3n un motor turbodi\u00e9sel (TDI) de cuatro cilindros, con una potencia de 110 kW \/ 150 CV.<\/p>\n
Transmisi\u00f3n autom\u00e1tica \u00bb El nuevo Multivan viene con DSG de serie<\/b><\/p>\n
Todas las variantes de sistemas de propulsi\u00f3n se combinan de serie con una caja de cambios de doble embrague (DSG). La DSG de 6 velocidades del eHybrid es una caja de cambios (DQ400E) espec\u00edficamente desarrollada para el sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable, y forma una \u00fanica unidad con el motor el\u00e9ctrico. La caja de cambios que se emplea con las versiones TSI y, m\u00e1s adelante, con la versi\u00f3n TDI, es una DSG de 7 velocidades. Por primera vez en el Multivan, la selecci\u00f3n de marchas se hace de forma electr\u00f3nica y es, por lo tanto, extremadanamente sencilla: se opera mediante un bot\u00f3n selector DSG situado en el panel de instrumentos.<\/p>\n
Conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma \u00bb Primer Bulli con \u00abIQ.DRIVE Travel Assist\u00bb<\/b><\/p>\n
El n\u00famero de sistemas de asistencia ha sido significativamente incrementado. En funci\u00f3n del modelo, hay m\u00e1s de 20 sistemas. Las soluciones de serie que siempre est\u00e1n a bordo incluyen Car2X (sistema de alertas locales), el sistema de monitorizaci\u00f3n de \u00e1rea Front Assist con Freno de Emergencia en Ciudad, Proyecci\u00f3n Din\u00e1mica de Se\u00f1ales de Tr\u00e1fico, el sistema de mantenimiento de carril Lane Assist y el sistema de control de crucero. Los innovadores nuevos sistemas incluyen \u00abIQ.DRIVE Travel Assist\u00bb, que facilita la conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma de 0 a 210 km\/h. \u00abIQ.DRIVE Travel Assist\u00bb combina el nuevo Control de Crucero Adaptativo \u00abACC\u00bb predictivo (control lineal) y Lane Assist (control lateral) en un nuevo sistema que mejora significativamente la facilidad de conducci\u00f3n y la seguridad en trayectos de media y larga distancia.<\/p>\n
Exterior carism\u00e1tico<\/b><\/p>\n
El dise\u00f1o es nuevo, aunque \u00abinconfundiblemente Multivan\u00bb. Sigue siendo \u00fanico, dado que los or\u00edgenes de la l\u00ednea de modelos son \u00fanicos. \u00abEl nuevo Multivan lleva los caracter\u00edsticos genes de dise\u00f1o del MPV m\u00e1s famoso del mundo\u00bb, dice Albert Kirzinger, director de dise\u00f1o de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales. Es muy evidente que el ADN de sus predecesores ha jugado un papel clave a la hora de dar forma al nuevo dise\u00f1o del Multivan. Kirzinger: \u00abDando un gran paso hacia adelante, hemos mejorado a\u00fan m\u00e1s el car\u00e1cter inconfundible de este ic\u00f3nico veh\u00edculo, mientras que, a la vez, nos hemos mantenido fieles a la t\u00edpica l\u00ednea del Bulli. Hemos incluido conscientemente, por ejemplo, la l\u00ednea de car\u00e1cter horizontal que recorre toda la carrocer\u00eda del T3\u00bb.<\/p>\n
En el nuevo Multivan, esta l\u00ednea de car\u00e1cter se ha visto mejorada, a partir de la versi\u00f3n \u00abStyle\u00bb, con un embellecedor con aspecto de cromo. Este contraste con el color de la carrocer\u00eda resalta la l\u00ednea de car\u00e1cter con mayor fuerza que en el T3 \u00bb la tercera generaci\u00f3n del Bulli \u00bb y, al mismo tiempo, la primera del Multivan. Si el nuevo Multivan se configura con acabado bicolor, la l\u00ednea de car\u00e1cter tambi\u00e9n ejerce como separaci\u00f3n entre las dos \u00e1reas de color.<\/p>\n
El nuevo MPV tambi\u00e9n incorpora elementos de estilo del T4 y, por lo tanto, de la segunda generaci\u00f3n Multivan: el cap\u00f3 ligeramente alargado hacia delante, por debajo del parabrisas. Albert Kirzinger, a\u00f1ade: \u00abEl ADN de la historia polifac\u00e9tica de la gama T sigue vivo. El Multivan, a pesar de ser completamente nuevo, sigue siendo un t\u00edpico Bulli, con un aspecto entra\u00f1able, con car\u00e1cter, y un dise\u00f1o claro y atemporal\u00bb.<\/p>\n
Dimensiones impactantes \u00bb Aumenta la distancia entre ejes, la anchura y la longitud<\/b><\/p>\n
Las proporciones del nuevo Multivan muestran cambios. Comparado con su predecesor, la versi\u00f3n b\u00e1sica es m\u00e1s larga y ancha. Al mismo tiempo, Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales ha reducido ligeramente la altura \u00bb aunque con un espacio para la cabeza pr\u00e1cticamente id\u00e9ntico o, con el nuevo techo solar panor\u00e1mico, incluso mayor. El nuevo Multivan mide 1.941 mm de ancho, excluyendo los retrovisores plegables el\u00e9ctricos (+37 mm respecto al Multivan 6.1), 4.973 mm de largo (+69 mm) y hasta 1.903 mm de altura (-47 mm). Su distancia entre ejes es de 3.124 mm (+124 mm). Una vez m\u00e1s, el Multivan est\u00e1 disponible tambi\u00e9n con batalla larga. Con una distancia entre ejes id\u00e9ntica, tiene una longitud de 5.173 mm, lo que lo hace 131 mm m\u00e1s largo que su predecesor.<\/p>\n
Nuevos equipamientos: apertura autom\u00e1tica con luz interactiva<\/b><\/p>\n
La carrocer\u00eda del Multivan no solo ha sido redise\u00f1ada, sino que tambi\u00e9n ha sido evolucionada t\u00e9cnicamente. Por ejemplo, ahora es posible, por primera vez en un Bulli, abrir la puerta trasera el\u00e9ctrica opcional mediante control gestual (\u00abEasy open & close\u00bb), con un simple movimiento del pie. Este equipamiento tambi\u00e9n se combina con las puertas correderas, que se abren y cierran de forma el\u00e9ctrica, de serie a partir de la versi\u00f3n \u00abStyle\u00bb. En las versiones \u00abMultivan\u00bb y \u00abLife\u00bb \u00bb ambas equipadas de serie con puertas correderas manuales (\u00abLife\u00bb: incluye dispositivos de cierre para las puertas correderas y la puerta trasera) \u00bb esta funci\u00f3n est\u00e1 opcionalmente disponible. Las puertas correderas operadas el\u00e9ctricamente pueden abrirse con la soluci\u00f3n \u00abEasy open\u00bb desde fuera, con un gesto del pie. <\/a>Desde dentro, as\u00ed como mediante los interruptores de las manetas, tambi\u00e9n pueden abrirse y cerrarse con los botones del panel de instrumentos, situados a la derecha del sistema de infoentretenimiento.<\/p>\n Otro nuevo equipamiento del Multivan viene en la forma de los \u00abFaros LED Matrix \u00bb IQ.LIGHT\u00bb interactivos, que tambi\u00e9n est\u00e1n disponible como opci\u00f3n, como alternativa a los faros LED de serie. Los \u00abFaros LED Matrix \u00bb IQ.LIGHT\u00bb incluyen Asistente Din\u00e1mico de Luces (luces largas permanentemente activadas, sin deslumbrar a los dem\u00e1s conductores) y Luces de Giro Din\u00e1micas (iluminaci\u00f3n precisa durante las curvas). Los \u00abFaros LED Matrix \u00bb IQ.LIGHT\u00bb incluyen una funci\u00f3n adicional: una barra iluminada LED lateral en la parrilla del radiador aporta un elemento adicional a las luces diurnas. Por norma general, la versi\u00f3n \u00abStyle\u00bb est\u00e1 equipada con esta barra iluminada en la parrilla. Todos los nuevos modelos Multivan tambi\u00e9n equipan faros traseros LED de serie.<\/p>\n Interior del Multivan \u00bb M\u00e1s variable y digitalizado que nunca<\/b><\/p>\n