M\u00e1xima versatilidad: alternativa a los SUV<\/b><\/p>\n
El nuevo Multivan se puede pedir en tres l\u00edneas de equipamiento: Multivan, Life y Style. Presenta un concepto \u00absal\u00f3n de casa\u00bb y, gracias a su concepto de asientos y espacio de carga completamente redise\u00f1ados, se adapta a innumerables escenarios de movilidad. Y esto se ve reforzado porque adem\u00e1s el nuevo Multivan se lanza tambi\u00e9n en una versi\u00f3n de batalla extendida. El nuevo Multivan cuenta con un ampl\u00edsimo espacio para el equipaje de hasta 4.053 litros y una capacidad de remolque de hasta 2.000 kg. Est\u00e1 perfectamente dise\u00f1ado como veh\u00edculo de lujo para el transporte de pasajeros, para los viajes en familia o como compa\u00f1ero de aventuras para los momentos de ocio y deportes al aire libre. M\u00e1s adelante llegar\u00e1 la versi\u00f3n 4Motion.<\/p>\n
Siete plazas con cero emisiones para el d\u00eda a d\u00eda \u00bb Nuevo sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable de 160 kW \/ 218 CV<\/b><\/p>\n
El nuevo Multivan, con siete plazas de serie, cuenta por primera vez con la tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable, gracias a la que se puede circular a diario con cero emisiones y disfrutar de las ventajas de la etiqueta CERO. \u00a0El motor el\u00e9ctrico y el eficiente propulsor de gasolina turboalimentado proporcionan en conjunto una potencia de sistema de 160 kW \/ 218 CV.<\/p>\n
La bater\u00eda de iones de litio del Multivan eHybrid tiene una capacidad neta de 10,4 kWh que ofrece una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de entre 46 a 50 kil\u00f3metros (WLTP) con la que se pueden cubrir la mayor\u00eda de las distancias del d\u00eda a d\u00eda. El sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable se ha concebido de tal manera que el Multivan eHybrid arranque por defecto, siempre que haya carga en la bater\u00eda, con energ\u00eda puramente el\u00e9ctrica, lo que provoca que los trayectos cortos no generen emisiones. Solamente cuando la velocidad supera los 140 km\/h entra en acci\u00f3n el eficiente 1.4 TSI. Con los cambios de marchas realizados autom\u00e1ticamente a trav\u00e9s de una caja de cambios de doble embrague (DSG) de 6 velocidades, el Multivan eHybrid tiene un consumo de combustible y potencia NEDC de 1,6 a 1,5 l\/100 km y de 14,6 a 14,5 kWh\/100 km. Al igual que el Multivan eHybrid, el nuevo Bulli alcanza la clase de eficiencia A+++ en ambas versiones de carrocer\u00eda.<\/p>\n
Exterior carism\u00e1tico y estreno de los faros matriciales LED<\/b><\/b><\/p>\n
En cuanto al exterior sigue siendo \u00fanico, presenta un dise\u00f1o completamente renovado, aunque \u00abinconfundiblemente Multivan\u00bb, que mantiene el ADN de sus predecesores. El nuevo Multivan se puede configurar con carrocer\u00eda bicolor. Es m\u00e1s largo, m\u00e1s ancho y m\u00e1s bajo, aunque con un espacio para la cabeza pr\u00e1cticamente id\u00e9ntico o, con el techo solar panor\u00e1mico, incluso mayor. \u00a0El nuevo Multivan mide 1.941 mm de ancho, excluyendo los retrovisores plegables el\u00e9ctricos (+37 mm respecto al Multivan 6.1), 4.973 mm de largo (+69 mm) y hasta 1.907 mm de altura (-43 mm). Su distancia entre ejes es de 3.124 mm (+124 mm). Tambi\u00e9n se ofrece una versi\u00f3n con batalla larga que tiene una longitud de 5.173 mm (131 mm m\u00e1s compacto que su predecesor).<\/p>\n
Otra novedad para el Multivan son los faros matriciales LED IQ.LIGHT con luces diurnas, que se ofrecen como alternativa opcional a los faros LED. Las funcionalidades de los faros matriciales IQ.LIGHT – LED incluyen el asistente de luz din\u00e1mica (luces largas permanentes, sin deslumbrar a los conductores que vienen en sentido contrario), la luz din\u00e1mica de giro (iluminaci\u00f3n precisa del recorrido de la curva) y la luz para condiciones meteorol\u00f3gicas adversas (reduce el deslumbramiento en carreteras mojadas para el conductor y otros usuarios de la carretera). Con los faros matriciales IQ.LIGHT – LED se incluye otra novedad: una barra lateral de luces LED retroiluminada en la parrilla del radiador, que se enciende siempre que est\u00e1n encendidas las luces de carretera o de cruce.<\/p>\n
El Multivan estrena, opcionalmente, un techo de cristal panor\u00e1mico de dos partes, que permite ver las estrellas de noche o las luces de la gran ciudad. De d\u00eda, sin embargo, el sol fluye a trav\u00e9s del techo transparente, llenando el interior de luz; una capa de \u00abLowE\u00bb (cristal de baja emisividad \/ reflectante del calor) sobre un cristal de seguridad laminado que reduce la radiaci\u00f3n t\u00e9rmica entrante en un 44%. En el frontal, la zona transparente mide 913 mm de ancho y 403 mm de largo. Encima de la segunda fila de asientos, esta visi\u00f3n del exterior mide entre 900 y 910 mm de ancho y 1.284 mm de largo. Adem\u00e1s, con el techo solar panor\u00e1mico el Multivan alcanza una mayor altura interior que la de sus predecesores.<\/p>\n
Interior vers\u00e1til y digitalizado<\/b><\/p>\n
Igual que el exterior, el interior ha sido completamente renovado. Estrena panel de instrumentos, nueva configuraci\u00f3n de las pantallas m\u00e1s ergon\u00f3mica e interconectada. La mayor\u00eda de los controles ahora son botones y teclas t\u00e1ctiles. Equipa de serie el Digital Cockpit y el sistema de infoentretenimineto \u00abReady 2 Discover\u00bb y lo servicios online \u00abWe Connect\u00bb y \u00abWe Connect Plus\u00bb. Otras novedades son el head-up Display que proyecta la informaci\u00f3n en la pantalla y la luz ambiental de 30 colores.<\/p>\n
El Multivan siempre se ha caracterizado por la habilidad de aprovechar con maestr\u00eda el espacio disponible. En la nueva generaci\u00f3n, este espacio puede usarse mejor que nunca gracias a la sustituci\u00f3n de la banqueta trasera por asientos individuales, que en la segunda y tercera fila son un 25 % m\u00e1s ligeros que antes. Con esta nueva configuraci\u00f3n es incluso m\u00e1s f\u00e1cil desmontarlos, volverlos a montar y distribuirlos de forma flexible por el interior usando el nuevo sistema de rieles, que permite modificar de manera personalizada la disposici\u00f3n de los cinco asientos en la parte trasera. Precisamente esta es una caracter\u00edstica t\u00edpica del Multivan, ofrecer la soluci\u00f3n \u00f3ptima para cada uso.<\/p>\n
El Multivan mejora su habitabilidad interior gracias a que desaparecen el freno de mano, ahora el\u00e9ctrico, y el pomo de la palanca de cambios, que gracias a la interacci\u00f3n de la electr\u00f3nica y el software permite transformar la cl\u00e1sica palanca de cambios en un peque\u00f1o interruptor minimalista, situado entre el Digital Cockpit y el sistema de infoentretenimiento.<\/p>\n
M\u00e1ximo espacio \u00bb Entre 469 y 4.053 litros de capacidad para equipaje<\/b><\/b><\/p>\n
Cargada hasta el techo detr\u00e1s de la tercera fila de asientos, la versi\u00f3n de batalla normal del Multivan puede transportar hasta 469 litros de equipaje. Cargada hasta la segunda fila de asientos, esta capacidad aumenta hasta los 1.844 litros (1.850 litros con el techo solar panor\u00e1mico). Si se emplea la m\u00e1xima capacidad de carga, hasta el techo y por detr\u00e1s de la primera fila de asientos, es posible alcanzar los 3.672 litros de capacidad. Las cifras correspondientes para la versi\u00f3n de batalla larga son de 763, 2.171 y 4.005 litros respectivamente (4.053 con el techo solar panor\u00e1mico).<\/p>\n
DSG de serie y nuevos motores m\u00e1s eficientes<\/b><\/b><\/p>\n
Junto con el sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable, el Multivan con tracci\u00f3n delantera estar\u00e1 disponible con dos motores turboalimentados de cuatro cilindros 1.5 TSI de 100 kW \/ 136 CV y 2.0 TSI de 150 kW \/ 204 CV, con niveles de consumo combinado NEDC de 6,7 a 6,6 l\/100 km y de 7,7 a 7,6 l\/100 km, respectivamente. En el caso de las versiones de batalla larga (+200 mm) son de 6,7 (1.5 TSI) y 7,7 l\/100 km (2.0 TSI). Toda la gama Multivan cumplen con la normativa de emisiones m\u00e1s estricta actualmente, la Euro 6d ISC FCM. El Multivan 1.5 TSI pertenece a la clase de eficiencia A (en ambas longitudes), mientras que el 2.0 TSI alcanza la clase de eficiencia C – B.<\/p>\n
El nuevo Multivan es m\u00e1s respetuoso con el medioambiente. Los nuevos motores eficientes, la incorporaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda plug-in Hybrid, la reducci\u00f3n de peso de m\u00e1s de 200 kg, as\u00ed como un coeficiente aerodin\u00e1mica que se reduce de 0,35 a 0,3 y el consiguiente ahorro de combustible por una mejora aerodin\u00e1mica, contribuyen a una considerable mejora de las emisiones de CO2, que se han reducido en una media de 7,8 g\/km. M\u00e1s adelante vendr\u00e1 un versi\u00f3n TDI de 4 cilindros de 110 kW \/ 150 CV.<\/p>\n
Todas las variantes de sistemas de propulsi\u00f3n se combinan de serie con una caja de cambios de doble embrague DSG. De 6 velocidades\u00a0 (DQ400E) para la versi\u00f3n PHEV, mientras que el resto de versiones TSI y TDI incorporar\u00e1n una caja de cambios DSG de 7 velocidades.<\/p>\n
Conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma \u00bb Primer Bulli con \u00abIQ. DRIVE Travel Assist<\/b>\u00ab<\/b><\/b><\/p>\n
El nuevo Multivan incopora la \u00faltima tecnolog\u00eda en cuanto a asistentes de conducci\u00f3n y, en funci\u00f3n del modelo, incorpora hasta 20 sistemas de ayuda. Estrena el Travel Assist, que facilita la conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma de 0 a 210 km\/h. Este sistema combina el Control de Crucero Adaptativo ACC (guiado longitudinal) con el Lane Assist (guiado lateral). Incorpora el \u00abFront Assist\u00bb, con sistema de detecci\u00f3n de peatones y ciclistas, el sistema de asistencia para evitar obst\u00e1culos, el nuevo asistente de giro y el sistema de Proyecci\u00f3n Din\u00e1mica de Se\u00f1ales de Tr\u00e1fico entre otros. Estrena tambi\u00e9n el sistema Car2X de conexi\u00f3n entre veh\u00edculos que puede evitar accidentes y situaciones de peligro, as\u00ed como avisar del tr\u00e1fico.<\/p>\n
Otra de las novedades funcionales son las puertas laterales y trasera accionadas por control gestual (Easy Open & Close), con un simple movimiento del pie.<\/p>\n
El nuevo Multivan ya est\u00e1 a la venta a partir de 48.700\u20ac para la versi\u00f3n PHEV con Moves III incluido.<\/p>\n
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