{"id":6887,"date":"2022-03-11T10:42:07","date_gmt":"2022-03-11T10:42:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/?p=6887"},"modified":"2022-03-11T13:14:16","modified_gmt":"2022-03-11T13:14:16","slug":"el-bulli-para-un-futuro-electrico-estreno-mundial-del-nuevo-id-buzz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/2022\/03\/11\/el-bulli-para-un-futuro-electrico-estreno-mundial-del-nuevo-id-buzz\/","title":{"rendered":"El Bulli para un futuro el\u00e9ctrico: estreno mundial del nuevo ID. Buzz"},"content":{"rendered":"

Ralf Brandst\u00e4tter, presidente del Comit\u00e9 Ejecutivo de Volkswagen Turismos, declara: \u201cEl ID. Buzz es un aut\u00e9ntico icono de la era el\u00e9ctrica. Un coche como solo Volkswagen sabe construir. En los a\u00f1os 50, el Bulli de Volkswagen representaba un nuevo sentimiento de libertad, independencia y una gran emoci\u00f3n. El ID. Buzz recoge este estilo de vida y lo traslada a nuestra \u00e9poca: libre de emisiones, sostenible, totalmente conectado a la red y preparado para el siguiente gran cap\u00edtulo: la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Con este coche, por primera vez estamos aunando los ejes principales de nuestra estrategia ACELERATE en un solo producto\u201d.<\/p>\n

Carsten Intra, presidente del Comit\u00e9 Ejecutivo de la marca Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales, a\u00f1ade: \u201cLas dos versiones del ID. Buzz son pioneras en cuanto a su sostenibilidad: su fabricaci\u00f3n y env\u00edo tienen una huella de carbono neutra. Tambi\u00e9n estamos usando materiales sint\u00e9ticos reciclados y el interior del veh\u00edculo no est\u00e1 tapizado con cuero animal\u201d. Contin\u00faa diciendo: \u201cEl ID. Buzz tambi\u00e9n se usar\u00e1 para futuros conceptos de movilidad aut\u00f3noma, como el ridepooling<\/em>, un servicio de transporte electr\u00f3nico de MOIA, la filial del Grupo, que puede reservarse a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n. El Bulli el\u00e9ctrico es, por tanto, tambi\u00e9n una parte del futuro del transporte urbano\u201d.<\/p>\n

Al igual que todos los modelos de la familia ID. de Volkswagen Turismos, el ID. Buzz, fabricado por Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales en Hannover, tambi\u00e9n se basa en la plataforma modular de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica (MEB) del Grupo. La primera plataforma de producci\u00f3n escalable del mundo para coches totalmente el\u00e9ctricos proporciona la base para distintas marcas y todo tipo de modelos y segmentos diferentes. Su arquitectura permite un mayor desarrollo evolutivo del software y la tecnolog\u00eda, lo que no solo beneficia a nuevos modelos como el ID. Buzz, sino tambi\u00e9n a los modelos ya entregados, mediante actualizaciones Over-The-Air.<\/p>\n

El ministro de Econom\u00eda de Baja Sajonia, Dr. Bernd Althusmann, a\u00f1adi\u00f3: \u00abLa decisi\u00f3n del Grupo Volkswagen sobre el emplazamiento del centro para la producci\u00f3n del Trinity es una se\u00f1al positiva para el futuro de la automoci\u00f3n. La planta de producci\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n combinar\u00e1 todas las \u00e1reas de la electromovilidad: desde la nueva plataforma el\u00e9ctrica hasta las aplicaciones de software y los innovadores sistemas de asistencia\u00bb.<\/p>\n

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Martin Meiners<\/figcaption><\/figure>\n

Software ID. de \u00faltima generaci\u00f3n con nuevas funciones de asistencia y carga.<\/strong> Los sistemas de asistencia de la nueva l\u00ednea de modelos perfeccionan la facilidad de conducci\u00f3n y la seguridad. El sistema de comunicaci\u00f3n entre veh\u00edculos \u00abCar2X\u00bb viene de serie en el ID. Buzz y el ID. Buzz Cargo y utiliza las se\u00f1ales de otros veh\u00edculos y de la infraestructura de transporte para detectar cualquier peligro a tiempo real. Tambi\u00e9n se incluyen de serie el sistema de frenado de emergencia \u00abFront Assist\u00bb y, en el monovolumen, el sistema de aviso de salida del carril \u00abLane Assist\u00bb. Con el nuevo software, han llegado nuevos sistemas de asistencia a la familia ID. El \u201cTravel Assist\u201d basado en datos de inteligencia de enjambre tambi\u00e9n est\u00e1 disponible. Este sistema facilita la conducci\u00f3n parcialmente automatizada en todo el rango de velocidades y, por primera vez, el cambio de carril asistido en la autopista. Tambi\u00e9n se ha a\u00f1adido la \u201cfunci\u00f3n de memoria\u201d para aparcar autom\u00e1ticamente en una ruta previamente guardada.<\/p>\n

Hasta 170 kW de potencia de carga, funci\u00f3n \u201cPlug & Charge\u201d y carga bidireccional. <\/strong>El ID. Buzz y el ID. Buzz Cargo se lanzar\u00e1n en Europa con una bater\u00eda de 77 kWh (capacidad energ\u00e9tica bruta: 82 kWh). Esta bater\u00eda suministra energ\u00eda a un motor el\u00e9ctrico de 150 kW que, como hizo en su d\u00eda el motor plano en el T1, impulsa el eje trasero. La posici\u00f3n de la bater\u00eda, integrada en el fondo del suelo, y el ligero sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica dan como resultado una buena distribuci\u00f3n del peso y un bajo centro de gravedad del veh\u00edculo. Ambos factores optimizan el manejo y la agilidad del mismo. La bater\u00eda de iones de litio puede cargarse con cargadores de pared o en estaciones de carga p\u00fablicas mediante corriente alterna (CA) de 11 kW. Utilizando un enchufe CCS en una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida de CC (corriente continua), la potencia de carga aumenta hasta 170 kW. Cuando se carga de este modo, el nivel de carga de la bater\u00eda pasa del 5 al 80% en unos 30 minutos. Utilizando la \u00faltima versi\u00f3n de software del ID., la l\u00ednea de modelos tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 en el futuro la funci\u00f3n \u201cPlug & Charge\u201d. Mediante esta funci\u00f3n, el ID. Buzz se autentifica en las estaciones de carga r\u00e1pida de CC compatibles a trav\u00e9s del conector de carga utilizando la norma ISO 15118. Tambi\u00e9n intercambia todos los datos necesarios con la estaci\u00f3n de carga, una comodidad a\u00f1adida. Con (Vehicle-to-Home) la carga bidireccional permite al ID. Buzz devolver la energ\u00eda sobrante de la bater\u00eda del veh\u00edculo a la red dom\u00e9stica del cliente. La transferencia de energ\u00eda y la comunicaci\u00f3n tienen lugar a trav\u00e9s de un Wallbox bidireccional de CC especial.<\/p>\n

Un dise\u00f1o ic\u00f3nico: el ID. Buzz es la nueva cara de una forma de movilidad sostenible. <\/strong>El marco visual que rodea a estas tecnolog\u00edas orientadas al futuro est\u00e1 formado por el dise\u00f1o \u00fanico del ID. Buzz. \u00abEl T1 \u2014un icono de los a\u00f1os 50\u2014 dio a la gente movilidad y libertad. Con el ID. Buzz, trasladamos el ADN del T1 al presente y, por tanto, a la era de la movilidad el\u00e9ctrica y la sostenibilidad\u00bb, subraya Jozef Kaba\u0148, jefe de Dise\u00f1o de Volkswagen. \u201cEl ID. Buzz devuelve a la carretera la solidaridad y la proximidad entre las personas\u201d, a\u00f1ade. Y son las proporciones las que hacen que el ID. Buzz sea tan \u00fanico. El dise\u00f1ador tiende un puente hacia lo cl\u00e1sico: \u00abEn el T1, pr\u00e1cticamente me siento en el eje delantero. A pesar de todo lo que ofrece en t\u00e9rminos de seguridad y tecnolog\u00eda, el ID. Buzz presenta unos voladizos extremadamente cortos\u00bb. El dise\u00f1ador concluye: \u00abEl ID. Buzz es atemporal, sostenible y extremadamente funcional, lo que lo hace \u00fanico\u00bb. Otro elemento que siempre ha sido caracter\u00edstico de la l\u00ednea del modelo es el ic\u00f3nico frontal con su cap\u00f3 en forma de V entre los carism\u00e1ticos faros LED. Esto tambi\u00e9n se aplica a la pintura bicolor opcional.<\/p>\n

Un interior espacioso y cuidadosamente dise\u00f1ado para una vida en movimiento.<\/strong> Los conductores y pasajeros del ID. Buzz experimentan la nueva sensaci\u00f3n Bulli en un interior con un dise\u00f1o espacioso. La disposici\u00f3n es muy clara, el concepto est\u00e1 muy bien planteado y el aprovechamiento del espacio es \u00f3ptimo. En el ambiente acogedor de la versi\u00f3n monovolumen, los cinco ocupantes disponen de un amplio espacio para viajar y para almacenar su equipaje (1.121 litros de capacidad de maletero). Si se pliegan los asientos de la segunda fila, la capacidad de carga aumenta hasta los 2.205 litros. Los tres asientos en la parte delantera (dos como alternativa), seg\u00fan la elecci\u00f3n y las necesidades del cliente, y el panel de separaci\u00f3n fijo que separa el espacio de carga de 3,9 m3 son caracter\u00edsticas distintivas del ID. Buzz Cargo. La furgoneta cero emisiones tiene capacidad para dos europalets en la parte trasera cargados en sentido transversal.<\/p>\n

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Martin Meiners<\/figcaption><\/figure>\n

Batalla larga, carrocer\u00eda compacta, m\u00e1ximo aprovechamiento del espacio del veh\u00edculo. \u00a0<\/strong>El ID. Buzz y el ID. Buzz Cargo se caracterizan por una amplia batalla de 2.988 mm, que corresponde aproximadamente al valor del actual T6.1. Ambos ID. Buzz tienen 4.712 mm de longitud. Presentan una larga distancia entre ejes, en relaci\u00f3n con la longitud total, que contribuye a optimizar el espacio del veh\u00edculo. Ambas versiones deI ID. Buzz tienen una altura de entre 1.937 mm y 1.938 mm, incluida la antena del techo, en funci\u00f3n del equipamiento. En cuanto a la anchura, los dos ID. Buzz miden 1.985 mm, por lo que el nuevo modelo es 81 mm m\u00e1s ancho que un T6.1.\u00a0 El radio de giro de 11,1 metros, por su parte, es inusualmente peque\u00f1o.<\/p>\n

El primer monovolumen con el coeficiente aerodin\u00e1mico de un coche.<\/strong> Incluso en el T1, el primer Bulli, el dise\u00f1o sigui\u00f3 a la funci\u00f3n. Este principio central del dise\u00f1o de autom\u00f3viles (\u00abForm follows function\u00bb) tambi\u00e9n es el que rige el dise\u00f1o del ID. Buzz. Las formas ic\u00f3nicas y claras se yuxtaponen a una aerodin\u00e1mica excepcional: el ID. Buzz tiene un coeficiente aerodin\u00e1mico de 0,285, mientras que el del ID. Buzz Cargo es de 0,29. Esto reduce el consumo de energ\u00eda y aumenta la autonom\u00eda.<\/p>\n

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Made in Germany.<\/strong> Los nuevos ID. Buzz se producen en la principal planta de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales en Hannover. La mayor\u00eda de los m\u00f3dulos del sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica que se suministrar\u00e1n a la planta para este cometido tambi\u00e9n se fabricar\u00e1n en Alemania con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de calidad, en concreto en el \u00e1rea independiente de Volkswagen Group Components. Desde 2022, la planta de Hannover es uno de los emplazamientos de alta tecnolog\u00eda del Grupo para la producci\u00f3n de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s, Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales ha iniciado un proceso de transformaci\u00f3n para poder ofrecer m\u00e1s modelos el\u00e9ctricos en el futuro. En Hannover, donde antes se produc\u00eda una l\u00ednea de modelos Bulli, actualmente se fabrica en paralelo un producto Bulli de tres pilares, dos de ellos el\u00e9ctricos. El ID. Buzz y el ID. Buzz Cargo salen de la l\u00ednea de producci\u00f3n como veh\u00edculos cero emisiones: con ellos sus propietarios son capaces de contrarrestar los desaf\u00edos clim\u00e1ticos de nuestro tiempo.<\/p>\n

La venta anticipada en Europa empezar\u00e1 en mayo y el lanzamiento al mercado tendr\u00e1 lugar en oto\u00f1o.<\/strong> El ID. Buzz y el ID. Buzz Cargo se lanzar\u00e1n al mercado en los primeros pa\u00edses europeos a lo largo de este oto\u00f1o, aunque est\u00e1 previsto que la venta anticipada comience en mayo. El ID. Buzz llegar\u00e1 a Estados Unidos y Canad\u00e1 en 2024.<\/p>\n

1<\/sup>ID. Buzz\/ ID. Buzz Cargo – Los veh\u00edculos son prototipos pr\u00f3ximos a la producci\u00f3n y a\u00fan no han salido a la venta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dise\u00f1o: el ID. Buzz(1) traslada siete d\u00e9cadas de conocimientos del Bulli a la era del software y la digitalizaci\u00f3n Software: la \u00faltima versi\u00f3n aporta a la gama sistemas de asistencia de \u00faltima generaci\u00f3n como el","protected":false},"author":13,"featured_media":6915,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":["post-6887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-familia-id"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6887"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6887\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6938,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6887\/revisions\/6938"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}