{"id":7502,"date":"2023-03-13T08:57:57","date_gmt":"2023-03-13T08:57:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/?p=7502"},"modified":"2023-03-21T15:12:29","modified_gmt":"2023-03-21T15:12:29","slug":"volkswagen-vehiculos-comerciales-presenta-los-nuevos-id-buzz-e-id-buzz-cargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/2023\/03\/13\/volkswagen-vehiculos-comerciales-presenta-los-nuevos-id-buzz-e-id-buzz-cargo\/","title":{"rendered":"Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales presenta los nuevos ID. Buzz e ID. Buzz Cargo"},"content":{"rendered":"

Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales ha presentado las dos versiones del ID. Buzz: el ID. Buzz, veh\u00edculo de pasajeros y el ID. Buzz Cargo, veh\u00edculo de reparto, siendo \u00e9sta la primera gama de veh\u00edculos para los dos usos y 100% el\u00e9ctricas de Europa. El ID. Buzz es la reinterpretaci\u00f3n de la m\u00edtica T1, un veh\u00edculo con m\u00e1s de 70 a\u00f1os y 7 generaciones, que es un icono en el mundo del autom\u00f3vil. Ahora llega como un veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico, 100% conectado y 100% digitalizado cubriendo las necesidades de los clientes m\u00e1s avanzados, sostenibles y tecnol\u00f3gicos. A bordo, un \u00abOpen Space\u00bb, con mucho espacio para hacer vida, viajar y trabajar. Hasta 418 km de autonom\u00eda, que se pueden recargar en unos 30 minutos en una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida. Ya como prototipo, electrific\u00f3 al mundo, y ahora llega la versi\u00f3n definitiva de un veh\u00edculo de vanguardia para familias, personas activas y empresas.<\/strong><\/p>\n

En el ID. Buzz se fusionan las caracter\u00edsticas de un veh\u00edculo muy vers\u00e1til, multifunci\u00f3n y multiherramienta con uno de los dise\u00f1os m\u00e1s reconocidos de la historia del autom\u00f3vil. El ID. Buzz recupera el rostro tan representativo y conocido del T1 en forma de \u201cV\u201d y el gran logo de la marca en el frontal.<\/p>\n

Los cortos voladizos de su aerodin\u00e1mica carrocer\u00eda (Cx de 0,29) se corresponden visualmente con las \u00e1giles caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n que favorecen la din\u00e1mica de marcha. Su motor el\u00e9ctrico de 150 kW (204 CV) proporciona inmediatamente su par m\u00e1ximo de 310 Nm para ofrecer una respuesta muy r\u00e1pida y \u00e1gil. Manteniendo el ADN de la marca, ofrece tracci\u00f3n trasera (como en el T1 original) e incorpora una bater\u00eda de 77 kWh (netos), situada entre los ejes en el suelo del coche. Esto contribuye a una excelente din\u00e1mica de marcha, ya que baja el centro de gravedad, reduce al m\u00ednimo los movimientos de balanceo y distribuye el peso de forma centralizada en el veh\u00edculo, lo que garantiza un comportamiento de conducci\u00f3n neutral. El radio de giro es muy corto, de tan solo 11,1 metros (como un Golf), facilitando la maniobrabilidad especialmente en el entorno urbano y en el aparcamiento, contribuyendo a que el ID. Buzz sea un veh\u00edculo muy manejable.<\/p>\n

Velocidad de carga de hasta 170 kW<\/strong><\/p>\n

En el ciclo combinado WLTP, la autonom\u00eda del ID. Buzz es de hasta 418 km (consumo ID. Buzz Pro, 20,8 kWh\/100km; 1st Edition, 21,3 kWh\/100km) y la del ID. Buzz Cargo, de 414 km (consumo 21 kWh\/100km). La bater\u00eda se puede cargar en casa, en el trabajo o en puntos de carga de corriente alterna p\u00fablicos con 11 kW. En las estaciones de carga r\u00e1pida de corriente continua, la potencia aumenta hasta 170 kW. Con esta potencia, la carga se completa en 30 minutos (del 5% al 80%). Ambos modelos tambi\u00e9n pueden cargarse de forma sencilla a trav\u00e9s de \u00abPlug & Charge\u00bb en estaciones de carga r\u00e1pida de corriente continua compatibles. El ID. Buzz se comunica con el punto de carga a trav\u00e9s del enchufe de carga: la activaci\u00f3n y la facturaci\u00f3n son autom\u00e1ticas, sin tarjetas, ni aplicaciones.<\/p>\n

Los \u00faltimos sistemas de asistencia y software<\/strong><\/p>\n

El \u00abTravel Assist\u00bb, con uso de datos de tr\u00e1fico y el cambio de carril asistido, est\u00e1 disponible como opci\u00f3n. Incluye otras novedades como el \u00abPark Assist Plus\u00bb con funci\u00f3n de memoria para aparcar autom\u00e1ticamente en casa o en el aparcamiento de la empresa. Adem\u00e1s, numerosos sistemas de asistencia, como el \u00abCar2X\u00bb (avisa de los peligros en las inmediaciones conect\u00e1ndose a otros veh\u00edculos) y el \u00abFront Assist\u00bb con detecci\u00f3n de peatones y ciclistas (asistente de frenada de emergencia), est\u00e1n incluidos de serie. Las unidades de control del ID. Buzz tambi\u00e9n salen de f\u00e1brica con el \u00faltimo software de Volkswagen, el ID. Software versi\u00f3n 3.2. Si es necesario, puede actualizarse \u00abOver the Air\u00bb (actualizaci\u00f3n OTA) sin tener que ir al taller.<\/p>\n

Gran batalla para proporcionar un gran espacio interior<\/strong><\/p>\n

Ambos ID. Buzz tienen una longitud id\u00e9ntica de 4.712 mm. La batalla, de 2.989 mm, es muy amplia. El espacio entre los ejes se aprovecha de forma \u00f3ptima en el ID. Buzz. El ID. Buzz y el ID. Buzz Cargo tienen una altura de entre 1.927 y 1.951 mm, seg\u00fan el equipamiento. El ancho de ambos ID. Buzz es de 1.985 mm sin retrovisores exteriores. El umbral de carga del ID. Buzz y el ID. Buzz Cargo llega a 632 mm de profundidad.<\/p>\n

ID. Buzz como veh\u00edculo de cinco plazas. <\/strong><\/p>\n

Como monovolumen, el espacioso ID. Buzz est\u00e1 idealmente adaptado tanto al uso en tiempo de ocio como al uso profesional. El conductor y el acompa\u00f1ante se sientan en asientos individuales, equipados de serie con reposabrazos ajustables en el interior del veh\u00edculo. En la parte trasera, se utiliza un asiento de tres plazas que se puede abatir en una proporci\u00f3n 40:60. Adem\u00e1s, los dos elementos del asiento se pueden desplazar hasta 150 mm de longitud para generar m\u00e1s espacio para las piernas o para el equipaje, seg\u00fan sea necesario. Las dos puertas corredizas vienen de serie. Detr\u00e1s del gran port\u00f3n trasero se abre un maletero de 1.121 litros (cargado hasta el borde superior de los respaldos de la segunda fila de asientos). Si se abate la segunda fila de asientos, el volumen aumenta a 2.205 litros<\/p>\n

ID. Buzz Cargo como veh\u00edculo de reparto.<\/strong><\/p>\n

Con el ID. Buzz Cargo, despega una de las furgonetas m\u00e1s modernas del mundo. De serie, se ofrecer\u00e1 con tres asientos en la cabina: asiento del conductor m\u00e1s asiento doble. Si se desea, tambi\u00e9n se puede solicitar un asiento individual para el acompa\u00f1ante. Detr\u00e1s de los asientos hay un panel fijo que sirve de separaci\u00f3n con el maletero. Opcionalmente, este panel est\u00e1 disponible con una ventana o una trampilla para cargas largas. El maletero tiene una capacidad de 3.900 litros y ofrece espacio para dos europalets. El ID. Buzz Cargo est\u00e1 equipado con un port\u00f3n trasero de amplia apertura y una puerta corrediza en el lado del acompa\u00f1ante. Opcionalmente, la furgoneta est\u00e1 disponible con una puerta corrediza adicional en el lado del conductor y puertas traseras de dos hojas.<\/p>\n

Los nuevos modelos ID. Buzz e ID. Buzz Cargo \u2014junto con el nuevo Multivan y el T6.1 en sus versiones (Transporter, Caravelle y California)\u2014 se producen en la planta de Hannover (Alemania), la sede de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales.<\/p>\n

Ya est\u00e1n disponibles las primeras unidades en Espa\u00f1a a un precio de 58.200\u20ac el ID. Buzz Cargo y 63.560\u20ac el ID. Buzz PRO (sin ayudas ni descuentos).<\/p>\n

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