Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales presenta en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Frankfurt un innovador concepto en el campo de la ‘movilidad comercial urbana’: una furgoneta peque\u00f1a de reparto urbano propulsada de forma el\u00e9ctrica llamada ‘e-load up!’. Tiene cuatro puertas y ofrece una notable amplitud interior, pese a sus peque\u00f1as dimensiones exteriores. Un estudiado sistema de gesti\u00f3n de carga permite configurar el interior de muchas formas distintas.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo de grande debe ser una furgoneta? La respuesta, por supuesto, es el tama\u00f1o adecuado para el trabajo que debe realizar. Demasiado grande es ineficiente, igual que demasiado peque\u00f1a. En el caso de un veh\u00edculo de reparto urbano \u00e1gil, que es id\u00f3neo para servicios t\u00e9cnicos como mensajeros, repartidores de pizza o servicios sociales, 3,54 metros es un tama\u00f1o perfecto. El resultado es el ‘e-load up!’, un veh\u00edculo peque\u00f1o, econ\u00f3mico y muy vers\u00e1til, con un asiento para el conductor, un asiento abatible para el acompa\u00f1ante y m\u00e1s de 1 m3 en la parte trasera.\u00a0<\/p>\n
El concepto. La idea desde la que nace el e-load up! es la de crear una furgoneta peque\u00f1a para transportar carga de peque\u00f1o volumen y operar, de esta manera, de forma m\u00e1s eficiente que un veh\u00edculo m\u00e1s grande. La idea clave aqu\u00ed es la inteligencia y el aprovechamiento del espacio interior. Las ventajas son obvias: los veh\u00edculos peque\u00f1os y \u00e1giles son ideales para ciudades grandes y congestionadas.\u00a0<\/p>\n
Por razones de eficiencia, los veh\u00edculos de reparto convencionales no salen del centro log\u00edstico hasta que no est\u00e1n al m\u00e1ximo de su capacidad. Esto significa que los primeros 10 paquetes deben esperar a los siguientes 100 para poder ser entregados. Esto no ocurre con el e-load up!, con un motor el\u00e9ctrico que tambi\u00e9n hace posible una conducci\u00f3n libre de emisiones. El e-load up! es peque\u00f1o, con un mantenimiento econ\u00f3mico, flexible y ecol\u00f3gico. Es un veh\u00edculo comercial ligero en el mejor sentido del t\u00e9rmino, y est\u00e1 basado en la versi\u00f3n turismo del peque\u00f1o el\u00e9ctrico de Volkswagen, el e-up!, disponible en oto\u00f1o en el mercado alem\u00e1n. Cuando haya el nivel adecuado de demanda, una versi\u00f3n en veh\u00edculo comercial como el e-load up! tambi\u00e9n podr\u00eda estar disponible pronto.\u00a0<\/p>\n
El entorno. Hace seis meses, en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra, Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales present\u00f3 un prototipo el\u00e9ctrico: el Volkswagen e-Co-Motion. Los especialistas de Hanover en veh\u00edculos comerciales ligeros conf\u00edan en que los clientes potenciales de este tipo de veh\u00edculos, dadas las infraestructuras de servicio existentes, tienen una buena base para la utilizaci\u00f3n eficiente de furgonetas con bater\u00edas el\u00e9ctricas. Con una longitud de 4,55 metros, el e-Co-Motion juega en una liga distinta a la del e-load up!, pero un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de su clase podr\u00eda llenar perfectamente el espacio entre el e-load up! y los grandes camiones, en los servicios de reparto urbano.\u00a0<\/p>\n
Datos y cifras. En comparaci\u00f3n con el modelo para pasajeros, la capacidad de carga del e-load up! ha aumentado de 951 a 1.400 litros. Esta furgoneta de reparto urbano pesa 1.164 kg y puede transportar una carga total de 306 kg, suficiente para cualquier pizza o paquete!\u00a0<\/p>\n
Est\u00e1 propulsado por un motor el\u00e9ctrico pr\u00e1cticamente silencioso con una potencia m\u00e1xima de 60 KW \/ 82 CV y una potencia permanente de 40 KW \/ 55 CV. Su par m\u00e1ximo de 210 Nm est\u00e1 disponible desde bajas revoluciones, por lo que acelera de 0 a 100 km\/h en 13 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 130 km\/h. La bater\u00eda de litio integrada en el suelo tiene una capacidad de almacenamiento de 18,7 kWh. Gracias a su ligero peso, el e-load up! puede circular hasta 160 km (NEFC) con una sola carga.\u00a0<\/p>\n
Al igual que en el modelo e-up!, la interfaz para cargar la bater\u00eda en el e-load up! se oculta bajo la tapa del dep\u00f3sito de combustible. De forma opcional, est\u00e1 disponible el sistema de carga combinada CCS estandarizado por Volkswagen y otros fabricantes. Soporta tanto carga de corriente directa como alterna, por lo que el veh\u00edculo se puede cargar en la mayor\u00eda de estaciones de carga sin importar la fuente de electricidad o la velocidad de carga ofrecida. De ese modo, la bater\u00eda del e-load up! alcanza el 80% de su capacidad en solo 30 minutos.\u00a0<\/p>\n
Sin embargo, el concepto de propulsi\u00f3n de la furgoneta de carga m\u00e1s peque\u00f1a de Volkswagen va un paso m\u00e1s all\u00e1. Si el cliente quiere otro sistema de propulsi\u00f3n, el Volkswagen load up! se podr\u00e1 encargar con cualquier motor est\u00e1ndar de la versi\u00f3n de pasajeros: desde la ecol\u00f3gica variante de gasolina hasta la eficiente unidad propulsada con gas natural. Gracias a su bajo consumo, sus bajas emisiones de CO2 y de rumorosidad, as\u00ed como el tipo y cantidad de poluci\u00f3n emitida, este \u00faltimo, como eco up!, ha sido elegido veh\u00edculo m\u00e1s ecol\u00f3gico del a\u00f1o por el Club del Autom\u00f3vil de Alemania (VCD).<\/p>\n
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Datos b\u00e1sicos\u00a0<\/p>\n
o Nombre: e-load up!\u00a0<\/p>\n
o Car\u00e1cter: Furg\u00f3n de peque\u00f1as dimensiones de reparto urbano propulsado el\u00e9ctricamente\u00a0<\/p>\n
o Estreno mundial: septiembre de 2013, IAA Frankfurt\u00a0<\/p>\n
o Alto\/Ancho\/Largo en mm: 3540\/1645\/1477;\u00a0<\/p>\n
o Motores \/ rendimiento:\u00a0<\/p>\n
Motor el\u00e9ctrico de 60 KW\/ 82 CV m\u00e1x.<\/p>\n
Par m\u00e1ximo de 210 Nm.<\/p>\n
De 0 a 100 km\/h: 12,4 segundos. Velocidad m\u00e1xima: 130 km\/h.<\/p>\n
o Bater\u00eda: bater\u00eda de iones de litio, capacidad de 18.7 kWh. Autonom\u00eda: hasta 160 kil\u00f3metros (NEFC).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Este furg\u00f3n el\u00e9ctrico de peque\u00f1as dimensiones est\u00e1 dise\u00f1ado para equipar todos los sistemas de propulsi\u00f3n y es un buen suplemento para una flota de veh\u00edculos comerciales ligeros","protected":false},"author":1,"featured_media":803,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":["post-801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-load-up"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=801"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/801\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}