{"id":8896,"date":"2026-03-09T10:32:43","date_gmt":"2026-03-09T10:32:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/?p=8896"},"modified":"2026-03-09T10:32:43","modified_gmt":"2026-03-09T10:32:43","slug":"la-historia-de-los-vehiculos-de-la-planta-de-volkswagen-vehiculos-comerciales-de-hannover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/2026\/03\/09\/la-historia-de-los-vehiculos-de-la-planta-de-volkswagen-vehiculos-comerciales-de-hannover\/","title":{"rendered":"La historia de los veh\u00edculos de la planta de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales de Hannover"},"content":{"rendered":"

1956\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 VW Bus \u2013 T1 (1950 \u2013 1967)<\/strong><\/p>\n

1,8 millones de veh\u00edculos<\/strong><\/p>\n

La construcci\u00f3n de la nueva planta de Volkswagen comenz\u00f3 el 1 de marzo de 1955.<\/p>\n

Tras un periodo de construcci\u00f3n de solo un a\u00f1o, la producci\u00f3n en serie del \u00abmotor de los a\u00f1os del milagro econ\u00f3mico\u00bb comenz\u00f3 en Hannover-St\u00f6cken el 8 de marzo de 1956:<\/p>\n

Con la T1 comenz\u00f3 una historia de \u00e9xito \u00fanica. Se convirti\u00f3 en el s\u00edmbolo del milagro econ\u00f3mico – una furgoneta vers\u00e1til para el comercio, la venta al por menor y el transporte de pasajeros. Tambi\u00e9n se ofrec\u00edan veh\u00edculos para servicios de emergencia. La furgoneta VW se convirti\u00f3 r\u00e1pidamente en l\u00edder del mercado en su clase y sirvi\u00f3 de plataforma para una de las primeras autocaravanas basadas en Volkswagen. Su parabrisas dividido marc\u00f3 el aspecto antes de que la T2 tomara el relevo.<\/p>\n

1967\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cl\u00e1sico de colecci\u00f3n: T2 (1967-1979)<\/strong><\/p>\n

3,9 millones de veh\u00edculos, de los cuales 2,2 millones en Hannover<\/strong><\/p>\n

El T2 ofrec\u00eda una tecnolog\u00eda mejorada y un aspecto m\u00e1s moderno sin perder el encanto del original. Se hizo especialmente famoso como la furgoneta camper Westfalia, que marc\u00f3 la imagen del cl\u00e1sico viaje por carretera en todo el mundo.<\/p>\n

1974\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Veh\u00edculo \u00abCourier\u00bb \u2013 Type 181 (1974-1975)<\/strong><\/p>\n

10.600 veh\u00edculos<\/strong><\/p>\n

Es un hecho poco conocido que en 1974 y 1975 se fabricaron 10.629 veh\u00edculos \u00abCourier\u00bb Tipo 181 en Hannover. El motivo fue que la capacidad de producci\u00f3n de Wolfsburg estaba totalmente ocupada con los modelos Golf y Polo.<\/p>\n

1974\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Beetle (fabricado en Hannover entre 1974 y 1975)<\/strong><\/p>\n

40.000 veh\u00edculos<\/strong><\/p>\n

Entre 1974 y 1975 salieron de la planta de Hannover 39.745 Beetles. Como resultado, en 1975 se fabricaron cuatro modelos que dif\u00edcilmente podr\u00edan haber sido m\u00e1s diferentes: la furgoneta VW, la LT, la \u00abCourier\u00bb y el Beetle.<\/p>\n

1975\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 LT, generaciones 1 y 2 (1975-2003)<\/strong><\/p>\n

800.000 veh\u00edculos<\/strong><\/p>\n

En 1975, el LT (Lasten\u2011Transporter<\/em> ) ampli\u00f3 la gama de veh\u00edculos comerciales. Los clientes que necesitaban m\u00e1s espacio de carga y una capacidad de carga \u00fatil superior a 1000 kg pod\u00edan optar por el LT. Las primeras y segundas generaciones de los modelos LT, con su amplia gama de variantes, desde la furgoneta LT de gran capacidad hasta el modelo LT de doble cabina con carrocer\u00eda de plataforma, se convirtieron en compa\u00f1eros fiables para el comercio, los negocios y los campistas.<\/p>\n

1979\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cl\u00e1sico angular – T3 (1979-1990)<\/strong><\/p>\n

1,3 millones de veh\u00edculos<\/strong><\/p>\n

Con su forma angular y su robusta construcci\u00f3n, la T3 fue la \u00faltima furgoneta VW con motor trasero. Ofrec\u00eda mucho m\u00e1s espacio y, con la introducci\u00f3n de la tracci\u00f3n total \u00absyncro\u00bb (paralela a la T4 hasta 1992), se convirti\u00f3 en la primera opci\u00f3n de los trotamundos. Todas sus variantes, desde el Multivan hasta el California – eran extremadamente duraderas.<\/p>\n

1990\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Transformaci\u00f3n t\u00e9cnica \u2013 T4 (1990 \u2013 2003)<\/strong><\/p>\n

2 millones de veh\u00edculos<\/strong><\/p>\n

El T4 experiment\u00f3 un cambio radical: el motor se traslad\u00f3 a la parte delantera. La cuarta generaci\u00f3n de modelos de la furgoneta VW se redise\u00f1\u00f3 por completo. El sistema de transmisi\u00f3n se situ\u00f3 en la parte delantera, bajo el cap\u00f3, lo que mejor\u00f3 a\u00fan m\u00e1s la maniobrabilidad y la seguridad. Otras novedades importantes fueron el suelo continuo y plano del compartimento de carga y las dos distancias entre ejes.<\/p>\n

2003\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cl\u00e1sico moderno – T5 (2003-2015)<\/strong><\/p>\n

2 millones de veh\u00edculos<\/strong><\/p>\n

El nuevo dise\u00f1o de la quinta generaci\u00f3n hizo que la furgoneta VW fuera m\u00e1s potente y c\u00f3moda. La tracci\u00f3n total pas\u00f3 a llamarse 4MOTION y, por primera vez, se utiliz\u00f3 un sistema Haldex. Era espaciosa y, gracias a su sistema de ra\u00edles perfeccionado, era m\u00e1s vers\u00e1til que cualquier otra VW Bus anterior.<\/p>\n

2004\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Icono de las Camper – California (desde 2004)<\/strong><\/p>\n

Con el paso a la producci\u00f3n interna del California, Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales cumpli\u00f3 un sue\u00f1o largamente acariciado por muchos aficionados al camping. El modelo, que ya exist\u00eda como variante popular desde 1988, se fabric\u00f3 \u00edntegramente en Hannover por primera vez a partir de 2004, convirti\u00e9ndose en un aut\u00e9ntico \u00absue\u00f1o de camping desde Hannover\u00bb.<\/p>\n

2012\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Pickup premium – Amarok (2012-2020 en Hannover) 176.500 veh\u00edculos\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>\u00a0de Hannover-St\u00f6cken<\/strong><\/p>\n

De 2012 a 2020, el Amarok tambi\u00e9n se fabric\u00f3 en la planta principal de Hannover. A partir de junio de 2012, todos los modelos Amarok con doble cabina para Europa y otros mercados proced\u00edan de St\u00f6cken; a partir de 2016 lleg\u00f3 el sucesor, exclusivamente con motores V6 TDI, inicialmente solo desde Hannover. En 2020, las instalaciones de la planta se necesitaron para la puesta en marcha del ID. Buzz, mientras que la producci\u00f3n del Amarok, que se llevaba a cabo desde 2010, continu\u00f3 en Pacheco (Argentina). La producci\u00f3n en serie del nuevo Amarok para Europa, Australia y \u00c1frica comenz\u00f3 en Sud\u00e1frica a finales de 2022.<\/p>\n

2015\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Evoluci\u00f3n – T6 y T6.1 (2015-2024)<\/strong><\/p>\n

1,25 millones de veh\u00edculos<\/strong><\/p>\n

En 2015, Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales lanz\u00f3 una nueva generaci\u00f3n de la furgoneta VW. Un modelo especial para el lanzamiento llevaba el t\u00edtulo en su nombre: sexta generaci\u00f3n Nuevos motores, sistemas de asistencia a\u00fan m\u00e1s completos y sistemas de infoentretenimiento m\u00e1s modernos caracterizaban a la nueva generaci\u00f3n. La actualizaci\u00f3n, la T6.1, se present\u00f3 en 2019.<\/p>\n

Desde 2021\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Modelo de \u00e9xito – el Multivan de la nueva era (en producci\u00f3n)<\/strong><\/p>\n

El Multivan actual se basa en la plataforma MQB y ofrece tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable, nuevos sistemas de asistencia, un concepto de espacio completamente renovado y un alto nivel de confort. Est\u00e1 dirigida a familias y personas activas. Con su interior moderno y su sistema de asientos altamente variable, es m\u00e1s flexible que nunca.<\/p>\n

Desde 2022\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 VW Bus el\u00e9ctrico \u2013 ID. Buzz (en producci\u00f3n)<\/strong><\/p>\n

El ID. Buzz es el VW Bus totalmente el\u00e9ctrico de nueva generaci\u00f3n. Fabricado en Hannover, con un dise\u00f1o retro moderno y disponible en versiones de 5 o 7 plazas. Combina un gran confort interior con motores el\u00e9ctricos eficientes y supone un paso clave en la estrategia de electrificaci\u00f3n de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales. Tambi\u00e9n fabricado en Hannover, el ID. Buzz Cargo es una furgoneta completamente el\u00e9ctrica para un uso comercial diario.<\/p>\n

Desde 2024\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Icono de las camper- nueva California (en producci\u00f3n)<\/strong><\/p>\n

La nueva California sale de la cadena de montaje de Hannover desde 2024. Al igual que el Multivan, se basa en la plataforma MQB. Las dos puertas correderas son una caracter\u00edstica destacada, ya que permiten acceder a la autocaravana por ambos lados. Estas puertas tambi\u00e9n permiten el uso de toldos a ambos lados del veh\u00edculo, lo que permite ampliar de forma \u00f3ptima la zona exterior en funci\u00f3n de la ubicaci\u00f3n y la luz solar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"70 a\u00f1os de la planta de Hannover","protected":false},"author":13,"featured_media":8878,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-8896","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fabricas-y-produccion"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8896"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8896\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8905,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8896\/revisions\/8905"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen-comerciales.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}