Historia

Estreno mundial del nuevo Multivan: la nueva generación de un icono del automóvil.

Volkswagen, Argo AI y MOIA muestran el primer prototipo del ID. BUZZ para la conducción autónoma.

El Volkswagen T6.1 recibe la Medalla de Oro a la furgoneta más segura.

Arranca la comercialización de la quinta generación del Caddy en España.

Volkswagen Vehículos Comerciales actualiza la Gama T6.

Volkswagen Vehículos Comerciales estrena nueva imagen de marca.

Volkswagen lanza el nuevo Grand California, un modelo con el que traslada la filosofía de su icónico modelo y la traslada a un nivel superior.

Lllega a España el nuevo e-Crafter, 100% eléctrico.

El prototipo ID. BUZZ Cargo hace su debut en el Salón Internacional de Los Ángeles.

El Volkswagen California celebra su 30 aniversario con una edición especial en España.

Hito de producción: 100.000 furgonetas California 'Made in Hannover'.

El Amarok gana el premio 'Pick-Up Internacional' 2018.

Volkswagen celebra el 70 cumpleaños del "Bulli" con el lanzamiento de una nueva edición limitada de Multivan.

Volkswagen Crafter, elegido 'Van of the Year' 2017.

El nuevo Crafter marca nuevas referencias: práctico, económico e innovador como nunca.

Volkswagen lanza el nuevo Amarok.

El Transporter, 'Van of the Year' 2016.

Estreno mundial del Multivan Panamericana Concept.

Nuevo Volkswagen T6, la evolución de un mito.

Volkswagen Vehículos Comerciales lanza la cuarta generación del Caddy.

Se cumplen 65 años del inicio de la producción del Bulli.

Volkswagen Vehículos Comerciales coloca la primera piedra de su nueva planta en Polonia. La planta de Września producirá el sucesor del Volkswagen Crafter desde finales de 2016.

Volkswagen produce la unidad 50.000 del California.

Volkswagen entrega 551.900 vehículos en 2013.

El último Kombi procedente de Brasil llega a Hanover. La producción del Transporter en Brasil se detuvo a finales de 2013 tras 56 años de actividad. El final de una era: solo en Brasil, 1,12 millones de “Kombi” salieron de la línea de montaje.

En el Salón del Vehículo Comercial de Hannover se expone el futuro Caravelle de Volkswagen. Un vehículo de hasta 9 plazas con un doble asiento para las plazas delanteras, lo que le convertirá en un vehículo ideal tanto para familias numerosas como para el transporte profesional para pasajeros.

El nuevo Transporter ha experimentado una gran evolución. A lo largo de los años sus medidas han crecido para satisfacer las demandas de espacio cada vez mayores, y se ha transformado en un vehículo único en la categoría de los comerciales ligeros. En Octubre, en la Feria RAI de Amsterdam, se presenta el nuevo Caddy con tres versiones, Furgón, Kombi y Life, y una imagen absolutamente nueva. Bernd Wiedemann, portavoz de la presidencia de Volkswagen Vehículos Comerciales, recoge el premio del "Van of the Year 2004" para el nuevo Transporter en la Feria del RAI.

De la T4 se llegaron a producir un total de 1.913.053 unidades.

Se invierte un billón de euros para la preparación de las fábricas de Hannover y Poznan para la nueva generación del Transporter, el T5, del que se han producido hasta 2012 un total de 1.408.236 unidades.

Se acuerda que el lanzamiento de la tercera generación del Volkswagen LT será en el año 2006.

Volkswagen presenta en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit el "Microbús" concept car. Con un diseño original y varias ideas innovadoras, el "Microbús" recupera una gran tradición, que se inició en 1950 con la primera furgoneta Volkswagen: el T1, y más concretamente, el mítico Samba.

Un millón de unidades T4. Se presentan los nuevos motores diesel, superiores a los de la competencia: el TDI de 90 CV, el TDI de 102 CV automático y Syncro y el TDI de 150 CV.

Ocho millones de modelos Transporter en todo el mundo.

Aniversario: 40 años de vehículos comerciales en Hanover. Finaliza la producción del antiguo LT y se inicia la del nuevo.

Volkswagen Vehículos Comerciales se convierte en una marca individualizada dentro del Grupo. Comienza a utilizarse el motor TDI.

El éxito continúa: medio millón de T4.

Inicio de la producción de la cuarta generación Transporter (T4), el motor se traslada a la parte delantera.
De la T3 se alcanza la cifra de 1.450.471 unidades producidas.

Comienza la producción del Taro en colaboración con Toyota. Se establece la División de Vehículos Comerciales.

El Volkswagen Bus se bautiza "Caravelle". Como elementos opcionales se ofrecen dirección de potencia y catalizador.

A partir del motor de cuatro cilindros opuestos se desarrolla un cuatro cilindros opuestos refrigerado por agua y 70 CV de potencia. En septiembre, comienza a instalarse el económico diesel de 50 CV en el T3.

Inicio de la producción de la tercera generación Transporter (T3).
Hasta la fecha se había producido 3.418.179 unidades de la T2 en todo el mundo.

Se inicia la producción del primer LT.

Comienza la producción de la segunda generación (T2), con parabrisas de una sola pieza, interior más espacioso y tren de rodaje optimizado.

Producción total de la clásica T1: 2.945.027 unidades.

La puerta lateral de bisagras es reemplazada por una puerta deslizante.

Sale de la línea de producción el Transporter número un millón.

Cerca de 18.000 empleados atienden la producción del Transporter de 34 CV.

A partir de este año los motores también se fabrican en Hanover.

El día 8 de marzo se inicia la producción en la planta de Hanover.

Comienza la producción del modelo Transporter.

Se presenta el prototipo Transporter en Wolfsburghttps

El importador holandés Ben Pon dibuja un esquema de su legendario diseño Transporter en un block de notas.