Compañía

70 años de la planta de Hannover

Con más 22.000 unidades matriculadas, la marca crece un 30% La rentabilidad de la red de concesionarios se sitúa en el 3% y duplica la media del sector Segunda marca más vendida de vehículos electrificados en el mercado de comerciales Éxito de la estrategia de especialización que ha disparado los resultados del Crafter hasta un nuevo récord de ventas Albert García, director general de Volkswagen Vehículos Comerciales: “Las cifras históricas que hemos logrado en 2025 demuestran que cuando la estrategia, el producto y el compromiso van de la mano, los resultados llegan. Estoy especialmente agradecido a todos los clientes que han confiado en nosotros y muy orgulloso de nuestra red de concesionarios, que ha sabido transformar los desafíos del mercado en una enorme oportunidad”

Future Production Governance – reorientación de la red de producción dentro del Brand Group Core para impulsar la eficiencia, la flexibilidad y la competitividad La compañía crea una nueva función de Chief Production Officer (CPO) de la Península Ibérica Nueva directora de planta en Volkswagen Autoeuropa en Portugal; nuevo director de Planificación y Tecnología de Producción para la marca Volkswagen Turismos en Wolfsburg

En los primeros nueve meses de 2025, el Brand Group Core continuó su evolución positiva y mejoró significativamente las ventas de vehículos, los ingresos por ventas y el resultado operativo. Los principales impulsores de esta evolución positiva fueron las reducciones de costes resultantes de los programas de rendimiento de las marcas, gracias a los cuales el resultado operativo del grupo de marcas creció un 6,8% hasta alcanzar los 4.700 millones de euros (+6,8 %). El éxito del lanzamiento de nuevos modelos y la fuerte demanda de modelos como el Tayron, el T-Cross y el ID.7 Tourer, así como el nuevo Volkswagen Transporter/Multivan, el CUPRA Terramar y el Škoda Elroq, también contribuyeron a este éxito. Sin embargo, el aumento de la producción de vehículos eléctricos de menor margen, así como los gastos por derechos de importación en EE.UU., tuvieron una influencia negativa significativa en el resultado acumulado. Las medidas de reestructuración, especialmente para la marca Volkswagen, tuvieron un impacto negativo adicional en el resultado y el flujo de caja neto.