Volkswagen Vehículos Comerciales cierra el mejor año de su historia en España con récord de ventas y rentabilidad

Volkswagen Vehículos Comerciales cierra el mejor año de su historia en España con récord de ventas y rentabilidad

  • Con más 22.000 unidades matriculadas, la marca crece un 30%

  • La rentabilidad de la red de concesionarios se sitúa en el 3% y duplica la media del sector

  • Segunda marca más vendida de vehículos electrificados en el mercado de comerciales

  • Éxito de la estrategia de especialización que ha disparado los resultados del Crafter hasta un nuevo récord de ventas

  • Albert García, director general de Volkswagen Vehículos Comerciales: “Las cifras históricas que hemos logrado en 2025 demuestran que cuando la estrategia, el producto y el compromiso van de la mano, los resultados llegan. Estoy especialmente agradecido a todos los clientes que han confiado en nosotros y muy orgulloso de nuestra red de concesionarios, que ha sabido transformar los desafíos del mercado en una enorme oportunidad”

Alcanzar unas ventas récord de más de 20.000 unidades en España: este era el objetivo que Volkswagen Vehículos Comerciales se había marcado para 2025. Una cifra que ha superado con creces al lograr unas matriculaciones récord de 22.058 unidades, cerrando de esta forma el mejor año de su historia en España y marcando un hito en términos de ventas, cuota de mercado, rentabilidad de la red y otros indicadores de negocio.

Las ventas de Volkswagen Vehículos Comerciales en 2025 se han incrementado cerca de un 30% respecto al ejercicio anterior. De esta forma, en un contexto en el que las matriculaciones totales de vehículos comerciales en España han aumentado un 11,6% (185.056 unidades), la marca alemana ha logrado multiplicar por 2,5 el crecimiento del mercado total.

Las 22.058 unidades matriculadas en 2025 han permitido, además, que su cuota de mercado se haya situado en el 11,9%, un porcentaje también récord.

“Las cifras históricas que hemos logrado en 2025 demuestran que cuando la estrategia, el producto y el compromiso van de la mano, los resultados llegan. Estoy especialmente agradecido a todos los clientes que han confiado en nosotros y muy orgulloso de nuestra red de concesionarios, que ha sabido transformar los desafíos del mercado en una enorme oportunidad”, declara Albert García, director general de Volkswagen Vehículos Comerciales en España.

Rentabilidad récord
De esta forma, los excelentes resultados de 2025 han tenido un impacto claro en la rentabilidad de la red de concesionarios hasta lograr un récord en términos absolutos. La rentabilidad de la red de la marca se ha situado en el 3% duplicando la media del sector que, según las estimaciones de Faconauto, cerrará 2025 en el 1,4%.

En el análisis de ventas por modelos destaca la evolución del Caddy que continúa siendo un pilar clave para la marca. Con más de 8.100 matriculaciones en 2025, sus ventas se han incrementado un 23%. También la Gama T, en la que se incluye California, Multivan, Caravelle y Transporter, ha crecido a doble dígito, con 7.730 unidades matriculadas y un crecimiento de más del 20%. Por su parte, el Amarok ha duplicado sus ventas, de 425 unidades en 2024 hasta las 1.028 del pasado año.

Mención aparte merece el Crafter, un modelo clave en la estrategia de especialización de Volkswagen Vehículos Comerciales y un soporte esencial en el programa de Soluciones Estandarizadas, cuyo objetivo es simplificar, tanto para el cliente como para el concesionario, el proceso de compra de un carrozado o un vehículo transformado.

La evolución del Crafter, cuyas ventas han crecido un 35%, pasando de unas 3.000 unidades en 2024 a más de 4.100 en 2025, refleja el peso que sigue ganando Volkswagen Vehículos Comerciales en el segmento commerce y también su determinación por convertirse en la marca de referencia y más especialista del mercado de vehículos comerciales.

En cuanto a la gama de vehículos electrificados, Volkswagen Vehículos Comerciales ha sido la segunda marca que más vehículos electrificados ha vendido en el segmento de vehículos comerciales en España. El peso de las ventas de modelos PHEV y BEV fue del 18%, mientras que, en el mercado total, este porcentaje se sitúa en el 9%. En total, han sido 4.062 unidades, 2.905 corresponden a versiones hibridas enchufables (+284% vs 2024) y 1.157 (+123% vs 2024) a modelos 100% eléctricos.

Por modelos, cabe destacar la buena acogida del Caddy PHEV, que se situó como el modelo hibrido enchufable más vendido en el segmento de vehículos comerciales, mientras que el Multivan PHEV ocupó la tercera posición. Por su parte, el ID. Buzz fue el segundo BEV más vendido en este segmento de vehículos comerciales en 2025.

Además de la buena evolución de las ventas, otra de las claves de los buenos resultados de Volkswagen Vehículos Comerciales ha sido la excelente gestión en dos áreas de negocio muy importantes. En el área de Posventa la marca logró una facturación por venta de recambios récord, mejorando en un 5% la cifra de 2024. Mientras, continúa con su proceso de especialización a través de su programa Service Plus, que cuenta ya con 22 instalaciones.

Por otro lado, el negocio de Vehículos de Ocasión también ha sido un pilar fundamental en el balance de 2025, con un incremento del 4% y unas ventas récord de 5.330 unidades. La buena evolución de Volkswagen Vehículos Comerciales en el mercado de segunda mano tiene su explicación en sus altos valores residuales, una de las grandes fortalezas de la marca.

Previsión 2026
De cara al próximo año, “seguiremos creciendo y consolidando nuestra posición en el mercado para mantenernos como una marca de referencia en el segmento de vehículos comerciales”, explica el directivo. En cuanto al mercado global, en línea con las previsiones de Anfac, Albert García anticipa que en 2026 las ventas se mantendrán en niveles similares a los actuales. “La dinámica del mercado es positiva, aunque debemos marcar metas más ambiciosas y aspirar a alcanzar las 200.000 unidades, una cifra acorde al tamaño del mercado español. Otro de los grandes retos es reducir la elevada antigüedad del parque, que en el segmento de vehículos comerciales ronda los 15 años, una situación que supone un riesgo tanto para la seguridad como para el medioambiente”, concluye el directivo.

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Albert García
10/02/26

Albert García

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