La historia de los vehículos de la planta de Volkswagen Vehículos Comerciales de Hannover

1956                    VW Bus – T1 (1950 – 1967)

1,8 millones de vehículos

La construcción de la nueva planta de Volkswagen comenzó el 1 de marzo de 1955.

Tras un periodo de construcción de solo un año, la producción en serie del «motor de los años del milagro económico» comenzó en Hannover-Stöcken el 8 de marzo de 1956:

Con la T1 comenzó una historia de éxito única. Se convirtió en el símbolo del milagro económico – una furgoneta versátil para el comercio, la venta al por menor y el transporte de pasajeros. También se ofrecían vehículos para servicios de emergencia. La furgoneta VW se convirtió rápidamente en líder del mercado en su clase y sirvió de plataforma para una de las primeras autocaravanas basadas en Volkswagen. Su parabrisas dividido marcó el aspecto antes de que la T2 tomara el relevo.

1967                    Clásico de colección: T2 (1967-1979)

3,9 millones de vehículos, de los cuales 2,2 millones en Hannover

El T2 ofrecía una tecnología mejorada y un aspecto más moderno sin perder el encanto del original. Se hizo especialmente famoso como la furgoneta camper Westfalia, que marcó la imagen del clásico viaje por carretera en todo el mundo.

1974                    Vehículo «Courier» – Type 181 (1974-1975)

10.600 vehículos

Es un hecho poco conocido que en 1974 y 1975 se fabricaron 10.629 vehículos «Courier» Tipo 181 en Hannover. El motivo fue que la capacidad de producción de Wolfsburg estaba totalmente ocupada con los modelos Golf y Polo.

1974                    Beetle (fabricado en Hannover entre 1974 y 1975)

40.000 vehículos

Entre 1974 y 1975 salieron de la planta de Hannover 39.745 Beetles. Como resultado, en 1975 se fabricaron cuatro modelos que difícilmente podrían haber sido más diferentes: la furgoneta VW, la LT, la «Courier» y el Beetle.

1975                    LT, generaciones 1 y 2 (1975-2003)

800.000 vehículos

En 1975, el LT (Lasten‑Transporter ) amplió la gama de vehículos comerciales. Los clientes que necesitaban más espacio de carga y una capacidad de carga útil superior a 1000 kg podían optar por el LT. Las primeras y segundas generaciones de los modelos LT, con su amplia gama de variantes, desde la furgoneta LT de gran capacidad hasta el modelo LT de doble cabina con carrocería de plataforma, se convirtieron en compañeros fiables para el comercio, los negocios y los campistas.

1979                    Clásico angular – T3 (1979-1990)

1,3 millones de vehículos

Con su forma angular y su robusta construcción, la T3 fue la última furgoneta VW con motor trasero. Ofrecía mucho más espacio y, con la introducción de la tracción total «syncro» (paralela a la T4 hasta 1992), se convirtió en la primera opción de los trotamundos. Todas sus variantes, desde el Multivan hasta el California – eran extremadamente duraderas.

1990                    Transformación técnica – T4 (1990 – 2003)

2 millones de vehículos

El T4 experimentó un cambio radical: el motor se trasladó a la parte delantera. La cuarta generación de modelos de la furgoneta VW se rediseñó por completo. El sistema de transmisión se situó en la parte delantera, bajo el capó, lo que mejoró aún más la maniobrabilidad y la seguridad. Otras novedades importantes fueron el suelo continuo y plano del compartimento de carga y las dos distancias entre ejes.

2003                    Clásico moderno – T5 (2003-2015)

2 millones de vehículos

El nuevo diseño de la quinta generación hizo que la furgoneta VW fuera más potente y cómoda. La tracción total pasó a llamarse 4MOTION y, por primera vez, se utilizó un sistema Haldex. Era espaciosa y, gracias a su sistema de raíles perfeccionado, era más versátil que cualquier otra VW Bus anterior.

2004                    Icono de las Camper – California (desde 2004)

Con el paso a la producción interna del California, Volkswagen Vehículos Comerciales cumplió un sueño largamente acariciado por muchos aficionados al camping. El modelo, que ya existía como variante popular desde 1988, se fabricó íntegramente en Hannover por primera vez a partir de 2004, convirtiéndose en un auténtico «sueño de camping desde Hannover».

2012                    Pickup premium – Amarok (2012-2020 en Hannover) 176.500 vehículos     de Hannover-Stöcken

De 2012 a 2020, el Amarok también se fabricó en la planta principal de Hannover. A partir de junio de 2012, todos los modelos Amarok con doble cabina para Europa y otros mercados procedían de Stöcken; a partir de 2016 llegó el sucesor, exclusivamente con motores V6 TDI, inicialmente solo desde Hannover. En 2020, las instalaciones de la planta se necesitaron para la puesta en marcha del ID. Buzz, mientras que la producción del Amarok, que se llevaba a cabo desde 2010, continuó en Pacheco (Argentina). La producción en serie del nuevo Amarok para Europa, Australia y África comenzó en Sudáfrica a finales de 2022.

2015                    Evolución – T6 y T6.1 (2015-2024)

1,25 millones de vehículos

En 2015, Volkswagen Vehículos Comerciales lanzó una nueva generación de la furgoneta VW. Un modelo especial para el lanzamiento llevaba el título en su nombre: sexta generación Nuevos motores, sistemas de asistencia aún más completos y sistemas de infoentretenimiento más modernos caracterizaban a la nueva generación. La actualización, la T6.1, se presentó en 2019.

Desde 2021        Modelo de éxito – el Multivan de la nueva era (en producción)

El Multivan actual se basa en la plataforma MQB y ofrece tecnología híbrida enchufable, nuevos sistemas de asistencia, un concepto de espacio completamente renovado y un alto nivel de confort. Está dirigida a familias y personas activas. Con su interior moderno y su sistema de asientos altamente variable, es más flexible que nunca.

Desde 2022        VW Bus eléctrico – ID. Buzz (en producción)

El ID. Buzz es el VW Bus totalmente eléctrico de nueva generación. Fabricado en Hannover, con un diseño retro moderno y disponible en versiones de 5 o 7 plazas. Combina un gran confort interior con motores eléctricos eficientes y supone un paso clave en la estrategia de electrificación de Volkswagen Vehículos Comerciales. También fabricado en Hannover, el ID. Buzz Cargo es una furgoneta completamente eléctrica para un uso comercial diario.

Desde 2024        Icono de las camper- nueva California (en producción)

La nueva California sale de la cadena de montaje de Hannover desde 2024. Al igual que el Multivan, se basa en la plataforma MQB. Las dos puertas correderas son una característica destacada, ya que permiten acceder a la autocaravana por ambos lados. Estas puertas también permiten el uso de toldos a ambos lados del vehículo, lo que permite ampliar de forma óptima la zona exterior en función de la ubicación y la luz solar.